Централизованный ремонт линии Дацинь предварительный, конечные потребители спешат за углем

По информации дорожного бюро Тайюаня, осенний капитальный ремонт линии Дацинь начнется во время национального праздника и завершится до 25 октября. В течение периода технического обслуживания при отключении электричества «окно в небо» составляет 3-5 часов каждое утро, и, по оценкам, суточный объем выполненных грузов упадет с 1,25 миллиона тонн при нормальных условиях до 1,0-1,05 миллиона тонн.

С начала этого года из-за восстановления экономики и высокого промышленного энергопотребления спрос на уголь в Восточном и Южном Китае резко вырос. С января по август общий объем грузов по линии Дацинь составил 277,82 миллиона тонн, рост на 5,55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Со второй половины года под влиянием национальной политики предложения угля и стабилизации цен, цена на импортный уголь была наложена; в то время как спрос на переработку высок, железнодорожный департамент начал специальную операцию по обеспечению поставок электроэнергии и угля, активно действующие поезда на 10 000 тонн и 20 000 тонн и ускоряющий грузооборот увеличит объем перевозки угля. В настоящее время запасы угля на основных электростанциях, как правило, находятся на низком уровне. Китайская национальная железнодорожная группа активно реагирует на более высокий уровень поставок угля и увеличивает потребности в производстве, а также продолжает продвигать транспортную структуру для перевозки железа; увеличивать интенсивность вывоза транспортировка угля в основных районах добычи, повышение эффективности транспортировки угля и удовлетворение спроса на уголь в дальнейшем.

В последнее время цены на уголь в основных добывающих регионах остаются стабильными и высокими, предложение по-прежнему ограничено, а угольные шахты выстраиваются в очередь за углем. В начале сентября Ордос добывал в среднем 2,07 миллиона тонн угля в день. Хотя наблюдался некоторый рост, все еще оставался разрыв по сравнению с уровнем, когда поставки были гарантированы прошлой зимой. В настоящее время пользователи углехимической промышленности и металлургии активно тянут перевозки, также увеличивается закупка зимних складов для гражданских нужд и некоторых электростанций, а добыча и продажа угля находятся в дефиците. Хотя сентябрь и октябрь являются традиционным низким сезоном для электроснабжения жилых домов, и нагрузка на кондиционеры снизилась, это золотой сезон для промышленного производства. С приходом «Золотой девятки» и «Серебряной десятки» строительная отрасль вступила в период стремительного роста строительства, цементная, химическая, сталелитейная и другие отрасли были полностью запущены, а спрос на терминалах относительно высок. Что касается импорта, то некоторые угольные шахты в Индонезии недавно объявили о форс-мажорных обстоятельствах из-за погодных, эпидемических и других факторов. Возросла напряженность в области предложения, офшорные котировки продолжали расти, а общая транзакционная активность была невысокой. Отечественный уголь снова получил предпочтение . Из-за низкого уровня запасов угольных компаний, занимающихся переработкой, наложенный порт Бохай-Рим и второй порт также имеют низкие запасы угля, потребность в пополнении терминала относительно высока, а суда, перевозящие уголь в порту, остаются на определенном уровне.

Согласно анализу хранения угля на электростанциях, запасы угля на ключевых электростанциях по всей стране сначала увеличивались, а затем уменьшались. В настоящее время на основных электростанциях хранится в общей сложности 51,46 миллиона тонн угля. Объем хранимого угля уменьшился на 11,74 миллиона тонн с начала июля. Количество доступных дней составляет всего 10,4 дня, что на 2,7 дня меньше с начала июля. В настоящее время доступные дни для хранения угля на электростанциях Восточного и Южного Китая составляют всего 7,4 и 11,9 дней, соответственно, что является относительно низким уровнем. В восьми прибрежных провинциях электростанции хранят 19,95 миллиона тонн угля при ежедневном потреблении 1,88 миллиона тонн. Хотя суточное потребление снизилось, когда оно находится на высоком уровне, хранение угля также уменьшилось, и количество дней, доступных для хранения угля составляет всего 10,6 суток. Осталось еще полмесяца до капитального ремонта линии Дацинь, и основные электростанции и конечные пользователи запустили планы пополнения запасов, чтобы в спешке транспортировать уголь, чтобы увеличить запасы до более высокого уровня.