Порт Фанчэн

Порт Фанчэн расположен на северном побережье Гуанси, вдоль побережья и вдоль границы. Он расположен на стыке Южно-Китайского экономического круга, Юго-западного экономического круга и экономического круга АСЕАН. Это единственный город в Китае, который соединен сушей и морем со странами АСЕАН, и это также внутренние районы Китая, выходящие на полуостров Индокитай, самые удобные наземные и морские ворота страны. С ускорением строительства Зоны свободной торговли Китай-АСЕАН, экономическим сотрудничеством и развитием региона залива Пан-Бейбу, открытием и развитием экономической зоны залива Гуанси-Бейбу и экономического сотрудничества Пан-Жемчужной дельты, Экономическое сотрудничество на Юго-Западе и Западное развитие, это становится горячей точкой для инвестиций.

Порт Фанчэн - глубоководный порт в Китае. Это один из 25 основных прибрежных портов Китая с береговой линией 580 км. Это крупнейший порт в западном Китае и главные морские ворота из юго-западного Китая в мир, большая логистическая платформа, соединяющая Китай, АСЕАН и запад. Порт расположен в портовом районе города Фанчэнган Гуанси-Чжуанского автономного района.

Порт Фангчэн имеет три основных портовых района: Северный и Южный район операций Сивань, район порта Донгван и район порта Юньюэцзян. Имеет 41 причал, в том числе 37 производственных и 26 глубоководных причалов более 10 000 т. Максимальная вместимость причала - 200 000 т. Самое крупное судно у причала - грузовое судно Hebei Hongtu, прибывшее в порт в феврале 2010 года дедвейтом 281 000 тонн. Площадь пристани превышает 4 миллиона квадратных метров, а фактическая годовая пропускная способность превышает 80 миллионов тонн, из которых контейнерооборот составляет 550 000 TEU. Порт Фанчэн является одним из портов с наиболее полным набором типов грузов для погрузки и разгрузки в прибрежных портах страны. В порту Фанчэн перевозятся 16 видов грузов, перечисленных Министерством транспорта. Имея 4 глубоководных причала на 150 000 тонн и 1 глубоководный причал на 200 000 тонн, это единственный порт на побережье Южного Китая, который может одновременно принимать и выгружать 5 полностью загруженных судов типа Cape.

Порт Фанчэн является крупнейшим морским портом в Гуанси и торгует с более чем 180 странами и регионами мира. Порт Фанчэн связан с Цяньчуань на севере, Юньнань на западе, Гуандун, Цюн, Гонконг и Макао на востоке, а также Залив Бейбу на юге - центр юго-запада и экономически активной Юго-Восточной Азии. Водный и наземный транспорт удобен. Скоростная автомагистраль Nanfang ведет прямо к порту и соединена с юго-западным шоссе, ведущим к морю, что позволяет напрямую соединить порт с национальными автомагистралями. Судоходство открыло внутренние маршруты, соединяющие экономические круги «Дельты Жемчужной реки», «Дельты реки Янцзы» и края залива Бохай; оно открыло навигацию с 220 портами в более чем 70 странах и регионах, а его морская сеть охватывает Мир. Контейнерные маршруты открыли международные прямые или транзитные линейные маршруты в Юго-Восточную Азию, Северо-Восточную Азию, Ближний Восток, Европу, Запад США, Восток США, Макао и Гонконг, а также в порт Фангчэн-Шекоу / Чивань, глобальная контейнерная экспресс-линия.

Чтобы повысить конкурентоспособность порта, порт Фанчэн реализовал стратегию «Создание города за портом». С 2009 по 2025 год порт Фанчэн планирует собрать 100 миллиардов юаней, чтобы сосредоточиться на развитии района порта Циша и Цзяншань и координировать строительство малых и средних портов, таких как Maoling и Zhushan Group, ускорить строительство группы глубоководных терминалов на 300 000–400 000 тонн и глубоководного канала на 300 000 тонн и сформировать партию в 200–300 000 тонн. специальные общественные причалы и доки для наливных грузов на 400 000 тонн, которые будут построены в экономической зоне залива Бейбу. Даже весь Азиатско-Тихоокеанский регион имеет важное влияние более чем на 1 миллиард тонн современного международного хаба Даганг.

Недавно построенный Восточный остров Киша и район Нанган расположены на юго-востоке полуострова Киша. Восточный остров - это искусственный прибрежный остров, построенный путем рекультивации. Планируемая площадь составляет около 62,25 квадратных километров. Длина новой береговой линии порта составляет около 25,36 километров. Он может построить 76 причалов грузоподъемностью от 10 000 до 400 000 тонн, а его проектная годовая пропускная способность составляет 340 млн. тонн, первоначальным направлением отрасли является создание современной энергетической и химической базы с расчетным годовым объемом производства более 200 млрд. юаней. Южный порт Киша - это портовая зона с наземным сообщением, планируемая площадь которой составляет около 37,69 квадратных километров. Протяженность вновь добавленной береговой линии порта составляет около 36,29 километров. Он может построить 124 причала грузоподъемностью 10 000 тонн и более с расчетной годовой обработкой. мощность 596 млн т. Предварительная планировка позиционируется как территория современного общественного порта.