Порт Цзинтан

Порт Цзинтан - один из подчиненных портов порта Таншань. Расположен в зоне развития морского порта Таншань, в 80 км к юго-востоку от города Таншань, на северном берегу залива Бохай. Среднегодовая температура в порту Цзинтан составляет 10,2 ℃, а среднегодовое количество осадков - 616,8 мм. Климат приятный, а температура умеренная. Порт Цзинтан расположен в сети экономической зоны первого уровня Пекин-Тяньцзинь-Таншань, в центральной части экономического кольца Бохая, ключевой области открытого развития страны.

Порт Цзинтан находится в 400 морских милях от Инчхона, Южная Корея, в 680 морских милях от Нагасаки, Япония и в 935 морских милях от Кобе, а также маршруты доставки с экспортерами руды из Австралии, Бразилии, Перу, Южной Африки, Индии и других стран.

В 2013 году в районе порта Цзинтан перевалено 201 млн тонн грузов. Благодаря сильному развитию порта, порт Таншань занял седьмое место в мире с грузооборотом 446 миллионов тонн, увеличившись на 22,39%, заняв первое место среди десяти крупнейших портов мира.

Береговая линия порта Ицзянь в районе порта Цзинтан имеет длину 6 километров, с глубокой водой и крутым берегом, а контурная линия -10 метров проходит всего в 4,8 км от берега. Он не замерзает и не заилен, территория обширная. Планируемая площадь порта составляет 20 квадратных километров. Все пляжи солоновато-щелочные, неплодородные. Инженерно-геологические условия хорошие, земельное преимущество для развития экспортно-ориентированных портовых производств. Всего было построено 40 глубоководных причалов грузоподъемностью от 15000 до 200000 тонн, включая профессиональные контейнерные причала, в портовых бассейнах №1, 2, 3, 4 и 5 района порта Цзинтан с проектной годовой пропускной способностью более 200 млн тонн.

Информация о движении

Железная дорога: Луанган (порт Луаньсянь-Цзинтан) общей протяженностью 77,3 км и годовой пропускной способностью 12 миллионов тонн соединена с линией Цзиншань и линией Цзинцинь национальной железной дороги.

Автомагистрали: Таншань-порт 90 км шоссе Танганг, порт-округ Луань 70 км шоссе Луанган и шоссе Рим-Бохай соединены с национальными автомагистралями 205, 102 и 107.

Скоростная автомагистраль: 80-километровая скоростная автомагистраль Танган, скоростная автомагистраль Тяньцзинь-Таншань и скоростная автомагистраль Цзиншэнь сливаются в сеть скоростных автомагистралей X + O на территории Таншаня, что значительно сокращает расстояние между портом Цзинтан и Пекином, Тяньцзинем и северо-восточные провинции. Расстояние от порта Цзинтан до Пекина и Тяньцзиня составляет 233 км и 208 км соответственно, а поездка на машине займет всего два часа.

Процесс развития

Строительство порта Цзинтан началось в августе 1989 года. Правительства провинций и муниципалитетов придают большое значение поддержке строительства порта Цзинтан. Город Таншань рассматривает порт Цзинтан как проект № 1 в провинции Хэбэй, который является «ведущим проектом» по процветанию города. После более чем десяти лет строительства были сформированы бассейны № 1, № 2 и два портовых бассейна, всего от 15 000 до 100 000 для различных функций, таких как насыпные, смешанные, универсальный, контейнерный, специальный угольный, специальный цементный, специальные для сжиженного нефтяного газа и другие функции. Имеется 33 тоннажных причала с полной пропускной способностью более 150 миллионов тонн, а максимальная судоходная способность позволяет заходить и выходить из судов водоизмещением 200 000 тонн приливом.

С момента ввода в эксплуатацию порта Цзинтан в 1992 году, особенно после 1998 года, развитие порта шло быстрыми темпами. Пропускная способность поддерживалась на высоком уровне - более 20% в течение пяти лет подряд. В 2001 году пропускная способность порта превысила одним махом отметку в 10 млн т. Вступила в ряды 10 млн т крупнейших портов страны. В 2002 году объем перевозок составил 14,65 миллиона тонн, что впервые сделало его одним из 20 ведущих прибрежных портов Китая, превзойдя аналогичные порты, такие как Цзиньчжоу в Ляонине, Шаньтоу в Гуандуне, Маомин и порт Фанчэн в Гуанси. В 2003 году объем транспортировки превысил 20 миллионов тонн и было завершено 20,83 миллиона тонн. Прирост объемов транспортировки превысил национальные прибрежные порты на 24%. По сравнению с 2001 годом он увеличился вдвое за два года. В 2009 году перевалка угля достигла нового максимума, составив 24,32 млн тонн. Типы грузов охватывают более десяти категорий и десятков разновидностей, таких как уголь, соль-сырец, зерно, сталь, руда, кальцинированная сода, цемент и контейнеры. Маршрут достигает более чем 90 портов в стране и за рубежом, а также установил деловые контакты с портами в более чем 30 странах и регионах, порт Цзинтан превратился в один из важных региональных портов, обслуживающих Пекин, Тяньцзинь, Таншань, Северный Китай и Северо-Западный Китай, и стал наиболее излучающим, сплоченным и фундаментальным ресурсом с наиболее многообещающими перспективами развития среди существующих экономических ресурсов в городе Таншань.

Информация о средствах навигации

Канал: входящий канал перпендикулярен береговой линии, направление в бассейн гавани составляет 135 ° -315 °. Длина канала составляет 4,4 километра, а глубина воды составляет 9,8 метра. Он может принимать суда водоизмещением 15 000 тонн и суда водоизмещением 20 000 тонн. по приливу.

        Якорная стоянка: якорная стоянка за пределами порта находится на восточной стороне выхода из канала, с глубиной воды 12 метров и 4 якорными стоянками, которые могут швартовать 15 000-тонные суда.