Объем добычи угля и железнодорожных перевозок в России в мае увеличился вдвое

По данным Центрального диспетчерского управления (ЦДУ) ТЭК России, добыча угля в России в мае 2021 года увеличилась на 10,7% г / г до 34,38 млн тонн. С начала года этот показатель увеличился на 9,3% до 178,44 млн тонн. С января по май предложение угля на внутреннем рынке России составило 12,98 млн тонн, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,4%. Экспорт угля в мае увеличился на 12,5% до 19,27 млн ​​тонн. С начала этого года предложение на внутреннем рынке России увеличилось на 8,9% до 72,68 млн тонн, а экспортные - на 12,3% до 86,31 млн тонн.

Лидеры по добыче угля с января по май 2021 года: Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) - 46,9 млн тонн угля (рост на 6%), Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (УККузбассразрезуголь) (в составе Уральской горно-металлургической компании) 14,8 млн тонн (-9,8%), Угольная компания Сибирского коммерческого союза (ХКСДС-уголь) -8,1 млн тонн (+ 2%), Угольная компания Востсибуголь (Востсибуголь) -5,44 млн тонн (-10,6%), Угольная компания Южного Кузбасса ( Южный Кузбасс) (принадлежит Мечелу) -26 млн тонн (-44,5%) и Угольная компания Якутуголь (Якутуголь) (принадлежит Мечелу) -1,9 млн тонн (-25,3%).

Что касается железнодорожных перевозок, то с января по май текущего года объем перевозок по сети железных дорог России достиг 525,7 млн ​​тонн. Благодаря проектам развития инфраструктуры и вводу в эксплуатацию новых транспортных мощностей в Восточных горах объем переработки вырос на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По данным РЖД, большая часть грузооборота с января по май - 155 млн тонн - это уголь. За счет роста цен на продукцию и увеличения предложения перевозки твердого топлива увеличились на 9,4%. Загрузка кокса увеличилась на 4,7 млн ​​тонн (+ 4,1%). Напротив, объем торгов нефтью и нефтепродуктами продолжал снижаться - более чем за пять месяцев этот показатель упал до 89,9 млн тонн (-2,2%). Кроме того, отгрузка железной и марганцевой руды снизилась до 49,5 млн тонн. Благодаря хорошей конъюнктуре международного рынка, объем перевозок черных металлов и их лома увеличился до 28,8 млн тонн (+ 0,5%) и 6,3 млн тонн (+ 24,7%) соответственно.

Рост доли железнодорожных перевозок угля - это то, что хотят видеть российские торговцы углем. В начале июня этого года Сергей Чемезов, генеральный менеджер группы компаний Эльгауголь, контролируемой A-Property, заявил, что «вполне реально», что российский уголь заменит 60-70% поставок Австралии на рынок Китая в течение нескольких лет. С этой целью A-Property создала совместное предприятие с GH Shipping. Компания планирует увеличить поставки угля с 1-1,5 млн тонн в 2020 году до 1,5-18 млн тонн в 2021 году, 20-24 млн тонн в 2022 году и 30 млн тонн в 2023 году. Однако рост предложения ограничен пропускной способностью Транссибирской магистрали и БАМа.

«A-Property также намерена перебрасывать уголь в Китай в портах Вила и Ванино в Хабаровском крае». Он добавил, что, хотя порт Ванино сейчас имеет достаточную мощность, компания планирует «значительно увеличить добычу» в ближайшие год-два. Из-за падения спроса со стороны стран ЕС России необходимо перенаправить экспорт угля на восток, и Китай может стать наиболее перспективным партнером. Поэтому они сделали комментарии на встрече президента России Владимира Путина по вопросам развития угольной отрасли. Призываем к третьему увеличению транспортировки угля на восток к 2024 году. Данные показывают, что с 2020 года импорт российского топлива Пекином увеличился на 30%. В ближайшие 2-3 года Россия может продолжить увеличивать свою долю на китайском рынке.