Индекс цен на энергетический уголь Бохай-Рим закрылся на уровне 644 юаней за тонну, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.

За отчетный период (с 23 июня 2021 года по 29 июня 2021 года) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 644 юаня за тонну, что не изменилось по сравнению с предыдущим месяцем.

Судя по результатам сбора и расчета цен сделок в шести портах Бохайского морского побережья, цены на товары 24 спецификаций в течение отчетного периода не изменились.

Анализ полагает, что спотовые сделки на прибрежном рынке угля невелики, в основном из-за реализации Китайской и долгосрочной ассоциации. Цена на уголь ненадолго перешла в спящий режим перед празднованием 1 июля, что способствовало относительной стабильности полной цены на энергетический уголь в Бохайском крае в этот период.

1. Ситуация с безопасностью в производственных зонах стала более жесткой, и все стороны активизировали свои усилия по обеспечению поставок. В последнее время часто случаются аварии на угольных шахтах, наложенные на модернизацию инспекций безопасности в производственной зоне до 1 июля, производительность основной производственной зоны подвержена определенным ограничениям, настроения спешащих товаров высоки, наблюдается эндогенный рост продажной цены, цена доставки при доставке инвертирована, и объем прибытия снизился. С середины июня среднесуточный объем перевозок по линии Дацинь составлял менее 1,1 миллиона тонн, а предложение на рынке порта относительно недостаточно. Тем не менее, национальная политика гарантии поставок продолжала поддерживаться. С помощью правительств основных добывающих регионов и среднего звена крупных угольных предприятий, прибрежные рынки угля объединились. Чрезмерного роста не было.

2. Порты в регионе Бохай продолжали использовать склады, и рыночная игра увеличилась. Пик потребления в перерабатывающей отрасли продолжается, энтузиазм в отношении транспортировки высок, а запасы в порту Бохай-Рим находятся в состоянии истощения. По состоянию на 30 июня они приближаются к низкому уровню в 20 миллионов тонн. С другой стороны, чтобы отпраздновать 1 июля, приостановили части вспомогательных операций северного порта , смещение запасов вниз не было плавным, что в определенной степени поддержало цену прибрежного угля. Однако по мере того, как цена снова растет, политические риски продолжают накапливаться, а игра между покупателями и продавцами на портовом рынке усиливается, в результате чего текущая цена на уголь находится в тупике.

3. Спрос на электроэнергию остается высоким, а импорт в определенной степени облегчает внутреннюю торговлю. Производство в Китае продолжает набирать обороты, спрос на энергию по-прежнему находится на высоком уровне, а пик потребления угля в летний период незаметно приближается. Общий спрос на электроэнергию остается высоким. Многие провинции и города достигли пикового состояния, спрос на жесткое пополнение запасов электроэнергетических предприятий возрос, и запасы некоторых электростанций вошли в критическое состояние. Эффект от пополнения импорта в июне был очевиден: хотя рынок импорта часто достигал исторических максимумов, вызванных инфляцией, он все же эффективно восполнял дефицит внутренней торговли и ослаблял напряженность внутреннего торгового предложения.

Что касается рынка прибрежных морских перевозок, индекс морских перевозок угля (OCFI), публикуемый рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что за отчетный период (с 23 июня 2021 года по 29 июня 2021 года) индекс морских перевозок угля резко упал. По состоянию на 29 июня индекс грузовых перевозок закрылся на отметке 833,39 пункта, что на 202,60 пункта меньше, чем на 22 июня, и что на 19,56% меньше по сравнению с предыдущим месяцем.

Для некоторых основных типов судов и маршрутов на 29 июня 2021 г. по сравнению с 22 июня 2021 г. средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Гуанчжоу составила 43 юаня за тонну по сравнению с предыдущим месяцем снижение на 10,0 юаня / тонну; средняя ставка фрахта угля для судов грузоподъемностью от 40 000 до 50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Шанхай, как сообщается, составляет 27,2 юаня за тонну, что на 10,5 юаня за тонну ниже, чем в предыдущем месяце; Средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 40 000 до 50 000 тонн на маршруте Циньхуандао - Цзянъинь, как сообщается, составляет 29,1 юаня за тонну, снижение по сравнению с предыдущим месяцем составило 9,9 юаня за тонну.