Индекс цен на энергетический уголь в Бохайском крае 669 юаней за тонну

За отчетный период (с 30 июня 2021 года по 6 июля 2021 года) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 669 юаней за тонну, что на 25 юаней за тонну больше, чем в предыдущем месяце.

Судя по результатам сбора и расчета цен сделок в шести портах на побережье Бохайского моря, цены на 24 спецификации за отчетный период выросли на 15-30 юаней за тонну.

Анализ полагает, что после празднования 1 июля спрос и предложение на рынке энергетического угля быстро восстановились до нормального уровня. Спотовая цена на уголь начала снижаться сверху вниз, но предложение еще не увеличилось. Вне всяких сомнений, общая цена на уголь упала еще больше. Небольшое, медленное снижение, значительная доля долгосрочных соглашений на региональном рынке порта и стабильное выполнение долгосрочных соглашений. Повышение цен на ежегодные долгосрочные соглашения обуславливают рост комплексных цен на энергетический уголь в регионе Бохай в течение текущего периода. В этот период на портовом рынке наблюдается некоторое постоянное брожение. К тому же положительные и стабильные факторы являются эффективными:

1. Механизм долгосрочного сотрудничества дает стабильный эффект. Согласно расчетам, годовая долгосрочная кооперативная цена в июле составляет 648 юаней за тонну, что ниже рыночной цены более чем на 300 юаней за тонну. Большинство терминальных электростанций, цементных, химических и других предприятий подписали долгосрочные кооперативные контракты. Xiemei смогла получить большую долю наличных, а Changxie Coal полностью задействовала роль «стабилизатора и балласта» в движении общего центра цен на уголь.

2. Ожидается, что как увеличение внутреннего производства, так и восполнение внешнего предложения будут усилены, и предложение может быть улучшено. По мере того, как операционные темпы добычи продолжают расти, цены на уголь начали снижаться, что благоприятно сказывается на возвращении портовых цен в сторону понижения. Кроме того, соответствующие товарищи из Комиссии по развитию и реформам заявили в интервью, что в соответствии с ситуацией с заказами на импортный уголь июль и август будут пиковым периодом для поступления импортного угля, и поставки угля будут дополнительно эффективно дополняться.

3. Чистая энергия, особенно гидроэнергетика, открыла период выработки электроэнергии. Увеличение объема воды в сезон паводков дополняется полным вводом в эксплуатацию гидроэлектростанции Удонгде, и первая партия блоков Байхетанской гидроэлектростанции была официально введена в эксплуатацию и успешно подключена к сети.

4. Все крупные предприятия первыми отреагировали на корректировку цен. В первую неделю этого месяца месячная цена по долгосрочному соглашению упала примерно до 930 юаней за тонну, и было полностью начато увеличение производства и поставок.

В целом, цены на прибрежном рынке угля все еще связаны с политикой, спросом и предложением, и они ищут направления на фоне повторяющихся колебаний. Хотя основным внутренним производством по-прежнему является международный рынок, затраты на закупку и доставку в порт на юго-восточном побережье находятся на абсолютно высоком уровне, что способствует устойчивости цен на портовый уголь, которые легко повышаются, но не падают, что приводит к постоянному потреблению запасов угля в портах Цинь и Тан в Бохайском крае. Тем не менее, соответствующие национальные министерства и комиссии, и различные местные органы власти продолжали высказываться, от упорядоченного продвижения утверждения проектов угольных шахт и ввода в эксплуатацию до строительства резервных мощностей угля, от корректировки индекса сыпучих товаров до расследований сквоттинга портовых рынков, от текущей ситуации анализа июльских цен на уголь, входящих в существенный нисходящий канал. Твердый прогноз фирмы можно охарактеризовать как четкую политическую ориентацию с постоянным введением конкретных политических мер, а настроения на спотовых рынках и рынках капитала были значительно подавлены.

Что касается рынка прибрежных морских перевозок, индекс морских перевозок угля (OCFI), публикуемый рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что за отчетный период (с 30 июня 2021 года по 6 июля 2021 года) индекс морских перевозок угля несколько вырос. По состоянию на 6 июля индекс грузовых перевозок закрылся на отметке 883,06 пункта, увеличившись на 49,67 пункта и увеличившись на 5,96% по сравнению с 29 июня.

В зависимости от некоторых основных типов судов и маршрутов, 6 июля 2021 г. по сравнению с 29 июня 2021 г. средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Гуанчжоу составила 46,9 юаня за тонну, что на 3,9 юаней больше за тонну. Средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 40 000 до 50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Шанхай, как сообщается, составляет 30,0 юаней за тонну, что на 2,8 юаня за тонну выше, чем в предыдущем месяце; средняя ставка фрахта угля для судов от 40 000 до 50 000 тонн по маршруту Циньхуандао - Цзянъинь, как сообщается, составляет 32,0 юаня за тонну, что на 2,9 юаня за тонну больше, чем в предыдущем месяце.