Индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 669 юаней за тонну, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.

За отчетный период (с 7 июля 2021 года по 13 июля 2021 года) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 669 юаней за тонну, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.

Судя по результатам сбора и расчета цен сделок в шести портах на побережье Бохайского моря, за отчетный период произошло 4 повышения цен на 24 продукта со спецификациями, каждое с увеличением на 5 юаней за тонну.

Анализ показывает, что рынок нестабилен в течение цикла, обе стороны ждут и смотрят на игру, рыночные операции замедлились, а цены на уголь в регионе Бохайского края в целом остались стабильными.

Хотя проверка безопасности на основном угледобывающем районе завершилась 10-го числа, из-за воздействия дождя в некоторых районах работа угольного разреза была сильно ограничена, и подземные операции также пострадали в различной степени. В сочетании с приостановкой производства для технического обслуживания или продажи отдельных угольных шахт, а также в связи с тем, что билеты на угольные трубы в производственных районах Внутренней Монголии в этом месяце практически исчерпаны, в целом рост добычи угля в основных производственных районах ограничен. В условиях сокращения предложения основные угледобывающие районы снова вызвали волну роста цен. В условиях роста затрат стоимость доставки в порт резко падает, а энтузиазм трейдеров в отношении судоходства ослаб. В то же время осадки также оказывают определенное влияние на транспортировку угля. Некоторые железнодорожные линии были прерваны. В этом цикле железная дорога Дацинь, без учета ежедневного обслуживания световых люков, упала до уровня около 1 миллиона тонн в день. В контексте портовых операций, «Опускайся ниже, поднимайся выше», запасы QinTangcangпродолжали сокращаться и упали ниже отметки в 20 миллионов тонн.

Особенно после рецессии на этой неделе нагрузка на электроэнергию в большей части юга страны продолжала расти, а потребление электроэнергии в отдельных провинциях продолжало оставаться рекордно высоким, а разрыв в спросе на энергетический уголь все еще существует. Однако электростанция «Три ущелья» работала на полную мощность в течение нескольких дней подряд, что сыграло роль в пиковом регулировании. Кроме того, в июне импорт угля страной увеличился на 34,94% по сравнению с предыдущим месяцем, что в некоторой степени компенсировало разрыв во внутренней торговле. Производство гидроэлектроэнергии накладывается на резкий рост импорта, и терминальные электростанции временно занимают выжидательную позицию в отношении рыночного угля во время пикового потребления угля.

В целом обе стороны на рынке временно находятся в стадии игры. Для восстановления поставок требуется время, и недавнее закрытие северных портов также оказало большее влияние на процесс пополнения запасов на терминалах. Нельзя игнорировать тот факт, что существует разрыв в спросе на электроэнергию и уголь, и неопределенность в отношении последующей гидроэнергетики увеличение выпуска. Факторы длинных и коротких позиций взаимосвязаны, и рынок еще не нашел рывка.

Что касается рынка прибрежных морских перевозок, индекс морских перевозок угля (OCFI), опубликованный рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что в течение отчетного периода (с 7 июля 2021 года по 13 июля 2021 года) индекс морских перевозок угля колебался. По состоянию на 13 июля индекс грузовых перевозок закрылся на уровне 896,13 пункта по сравнению с 6 июля, увеличившись на 13,07 пункта и увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 1,48%.

В зависимости от некоторых основных типов судов и маршрутов, 13 июля 2021 г. по сравнению с 6 июля 2021 г. средняя ставка фрахта угля для судов грузоподъемностью от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Гуанчжоу составила 48,0 юаня / тонну, что на 1,1 юаня / тонн больше; средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Шанхай составляет 30,3 юаня за тонну, что на 0,3 юаня больше за тонну; средняя ставка фрахта угля для судов грузоподъемностью 40 000-50 000 тонн на Маршрут Циньхуандао-Цзянъинь, как сообщается, стоит 32,4 юаня за тонну, что на 0,4 юаня за тонну выше, чем в предыдущем месяце.