За первые 7 месяцев порта Ляншань поездом было отправлено 4,088 миллиона тонн угля, что на 26,79% больше, чем годом ранее.

С января по июль порт Ляншань с поездов получил в общей сложности 4,088 миллиона тонн угля, что превышает 847000 тонн за аналогичный период прошлого года, что на 26,79% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; транспортировка и отгрузка угля составили 4,0944 миллиона тонн, что превышает 984 400 тонн за аналогичный период прошлого года, что на 31,65% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; с января по июль выручка от продаж составила 2,743 млрд юаней (включая налоги), что на 169% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; преимущества портовой и транспортной логистики постепенно проявляются.

«Тяжелая железная дорога Вари пересекает Гранд-канал Пекин-Ханчжоу на севере Ляншаня. Особое преимущество расположения «Гранд-канал + Большой проход» сделало сегодняшний «портом Ляншань», - сказал секретарь партии Чэнь Чжэ председатель и генеральный директор порта Ляншань: «В настоящее время китайская компания по транспортировке угля с запада на восток в основном состоит из трех железнодорожных линий: линия Шуохуан, линия Дацинь и линия Вари. Это смешанная пассажирская и грузовая линия с ограниченной пропускной способностью и высокими транспортными расходами. Среди трех видов транспортировки угля по железной дороге, водным путям и автомагистралям водный транспорт имеет преимущества большого объема перевозок и низкой стоимости. Порт Ляншань расположен на правом берегу канала Лянцзи, прямо от железной дороги Вари. Расстояние всего 1,8 км, а расстояние по прямой от Желтой реки составляет 10 км. Район порта находится на золотом перекрестке железной дороги Вари и канала Пекин-Ханчжоу. С этой точки зрения порт Ляншань имеет уникальные региональные преимущества ».

Понятно, что уголь в порту Ляншань в основном транспортируется на юг через канал Пекин-Ханчжоу и его стоимость была снижена до 180 юаней за тонну. С января по июль этого года порт Ляншань своевременно корректировал запасы угля в соответствии с рыночными изменениями, эффективно снижая операционные риски и постоянно улучшая экономические выгоды.