Гродеково -ТЭЦ Прямой договор
Покупка энергетического угля 5500 ккал. 20,000 тн. ежемесячно
MORE +
На службе китайско-российского сотрудничества в области энергетики
Металлургический завод
Покупка PCI Зола 9% 20,000 тн. ежемесячно
MORE +
На службе китайско-российского сотрудничества в области энергетики
Направление -Забайкальск
Спрос энергетического угля ДПК 5500ккал. 6000 тн. ежемесячно
MORE +
На службе китайско-российского сотрудничества в области энергетики
Электростанция - прямой договор
Покупка угля марки Д5500 ккал 100, 000 тн. ежемесячно
MORE +
На службе китайско-российского сотрудничества в области энергетики
Прокрутить вниз

30

2021

-

09

Национальная комиссия по развитию и реформам: Гарантировать пропускную способность железнодорожного транспорта для полного покрытия среднесрочных и долгосрочных контрактов на энергетический уголь


Национальная комиссия по развитию и реформам и другие ведомства опубликовали сегодня (29-е) уведомление о том, что для обеспечения энергопотребления жителей во время отопительного сезона необходимо ускорить продвижение полного охвата средне- и долгосрочных контрактов, напрямую застрахованные энергогенерирующими и тепловыми предприятиями, и укрепить связь производства, транспортировки и спроса. Подписание и выполнение контракта обеспечивает гарантию транспортных мощностей.

 

1. Обеспечение пропускной способности железнодорожного транспорта является важной частью обеспечения полного покрытия среднесрочных и долгосрочных контрактов на энергетический уголь. Железная дорога является основой транспортировки угля. Она имеет значительные преимущества, такие как большой объем перевозок, высокая эффективность, высокая надежность, энергосбережение и низкий уровень выбросов углерода. Она играет незаменимую ключевую роль в увязке спроса и предложения угля и обеспечении эффективной работы средние и долгосрочные контракты на электроэнергию и уголь. При организации полного охвата среднесрочных и долгосрочных энергетических угольных контрактов департаменты экономической эксплуатации различных регионов должны сделать гарантию транспортной мощности важным содержанием, контролировать и координировать подписание большего количества среднесрочных и долгосрочных энергетических угольных контрактов с гарантией транспортных мощностей, реализовать эффективное соединение производства, транспортировки и спроса, а также обеспечить поставку электроэнергии, стабильные и надежные поставки энергетического угля.

 

2. Сделать хорошую работу по обеспечению транспортных мощностей для дополнительного подписания среднесрочных и долгосрочных контрактов на энергетический уголь. Управы экономической эксплуатации всех регионов должны усилить стыковку с железнодорожными управлениями и дать указания предприятиям своевременно предоставлять железнодорожным управлениям недавно подписанные среднесрочные и долгосрочные контракты на электроэнергию, тепло и уголь. Все компании группы железнодорожных бюро должны усилить общее планирование транспортных мощностей, глубоко изучить потенциал увеличения перевозок, подготовиться к подключению транспортных мощностей, активно подписать трехсторонний договор о производстве, транспортировке и спросе и обеспечить долгосрочный трехсторонний договор на поставку электроэнергии и угля. Категорически запрещается заключать фальшивые договоры с целью изъятия пропускной способности железнодорожного транспорта. После обнаружения они будут занесены в кредитную историю предприятия.

 

3. Привязка к повышению эффективности среднесрочных и долгосрочных контрактов на энергетический уголь. Управы экономической эксплуатации всех регионов должны усовершенствовать механизм надзора за исполнением среднесрочных и долгосрочных контрактов на поставку электрического угля, а также своевременно координировать и решать существующие трудности и проблемы. Компании группы Железнодорожных бюро будут отдавать приоритет распределению объема железнодорожных перевозок в 2022 году для компаний спроса и предложения с высокими показателями выполнения среднесрочных и долгосрочных контрактов и сбалансированными отгрузками электрического угля; степень дефолта снижает распределение железнодорожных перевозок в 2022 год. Все соответствующие угольные, электроэнергетические и другие предприятия должны усилить дух контракта, не только выполняя общую сумму контракта, но и выполняя ежемесячный объем транспортировки, чтобы обеспечить сбалансированную транспортировку.

 

4. Усиление гарантии железнодорожных перевозок на ключевых направлениях. На основе обеспечения транспортировки угля в основных угледобывающих районах Шаньси, Шэньси, Монголия и Новая Зеландия, а также в трех северо-восточных провинциях, все соответствующие компании группы железнодорожных бюро должны усилить свою поддержку недавнему открытию передовых мощностей по добыче угля в Мэндун, Шаньси, Ордос и Юйлинь. При распределении транспортных мощностей в других местах приоритет будет отдаваться обеспечению спроса на транспортировку угля для выработки электроэнергии, отопления и угля. Необходимо в полной мере задействовать ключевые каналы транспортировки угля, такие как Дацинь, Танбао, Хаоджи и Вари, укрепить организацию источников угля в Циньхуандао, Цзинтан, Цаофэйдянь и другие ключевые северные порты, оптимизировать транспортное сообщение с важной отраслью линий и станций, и добиться быстрой, эффективной транспортировки угля.

 

5. Дальнейшее увеличение использования угля для производства электроэнергии и отопления. Компании группы железнодорожных бюро должны сосредоточиться на обеспечении потребности в транспортировке угля для выработки электроэнергии и тепла, уделять приоритетное внимание отгрузке угля для выработки электроэнергии и тепла, а также уделять приоритетное внимание обеспечению выполнения среднесрочных и долгосрочных контрактов на энергетический уголь.  В соответствии с потребностями ситуации, доля загрузки электрического угля должна быть увеличена, а план отгрузки других материалов должен быть соответствующим образом сжат, когда возможности транспортировки ограничены. В повседневной транспортировке сделать упор на организацию транспортировки электрического угля, чтобы повысить эффективность транспортировки и погрузки-разгрузки.

 

6. Усовершенствовать механизм аварийного обеспечения транспортировки угля для выработки электроэнергии и тепла. Управы экономической эксплуатации всех регионов должны обратить пристальное внимание на поставку и потребление угля на электростанциях, а также усилить механизм аварийного снабжения и стыковки с железнодорожным управлением. Все компании группы железнодорожных бюро должны сосредоточиться на усилении поставок и транспортировки электростанций с запасами менее 7 дней, незамедлительно задействовать механизм гарантии аварийной поставки угля и приложить все усилия для обеспечения потребности в транспортировке угля для выработки электроэнергии и тепла.

 

Порт Цаофэйдянь

Порт Цаофэйдянь порта Таншань расположен на острове Цаофэйдян в районе Наньпу, в 70 км к югу от города Таншань. Это небольшая полоса песка в 18 км от побережья. Он назван в честь первоначального храма

2021-10-09

Порт Фанчэн

Порт Фанчэн расположен на северном побережье Гуанси, вдоль побережья и вдоль границы. Он расположен на стыке Южно-Китайского экономического круга, Юго-западного экономического круга

2021-10-09

Порт Гуанчжоу

Порт Гуанчжоу (порт Гуанчжоу) - это порт города Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай. Он расположен в устье Жемчужной реки и в центре региона дельты Жемчужной реки. Он находится недале

2021-10-09

Порт Цзинтан

Порт Цзинтан - один из подчиненных портов порта Таншань. Расположен в зоне развития морского порта Таншань, в 80 км к юго-востоку от города Таншань, на северном берегу залива Бохай.

2021-10-09

Порт Нанкин

Порт Нанкин - это порт в городе Нанкин, провинция Цзянсу, Китай. Он расположен в среднем и нижнем течении реки Янцзы, более чем в 400 км от Усонкоу. Северное побережье области порта

2021-10-09