Индекс цен на энергетический уголь на Бохайском крае составляет 848 юаней за тонну по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За отчетный период (с 13 октября 2021 года по 19 октября 2021 года) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 848 юаней за тонну, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.

Судя по результатам сбора и расчета цен сделок в шести портах на побережье Бохайского моря, цены на все 24 продукта со спецификациями в течение отчетного периода оставались неизменными.

Анализ показывает, что на начальном этапе цикла цены на прибрежный уголь по-прежнему находятся в восходящем канале под влиянием инерции. Однако по мере проведения национальной политики в области поставок потребление угля переходит в межсезонье, и опасения рынка накапливаются, цены на прибрежный уголь в конце цикла снижаются. На этой неделе цена на энергетический уголь Бохайского края сначала выросла, а затем упала, и общая цена на уголь стабилизировалась.

1. Будет эффективна роль гарантирования поставок угля. В последнее время интенсивно проводились встречи на высоком уровне. Правительство штата и местные органы власти повысили свои гарантии поставок. Государственные предприятия полностью выполнили свои социальные обязательства и активно снизили рыночные цены на уголь. Стабилизируя рост, местные цены имеют тенденцию для стабилизации.

2. Выявлены межсезонье потребления электроэнергии углем. В связи с холодным воздухом на юге и пропагандой упорядоченного потребления электроэнергии в стране потребление угля на электростанциях перешло в нисходящий канал, особенно в юго-восточных прибрежных районах. Потребление угля сократилось, давление на пользователей с целью пополнения запасов на севере ослабло, и якорная стоянка портов Бохайского моря была быстро освобождена. По состоянию на 19 октября в порту Qintangcang три судна на якорной стоянке насчитывали 138 судов, что на 20 судов меньше в неделю.

3. Улучшена игра на форвардном рынке. Долгосрочный спред спотовой цены увеличился, что вызвало вливание большого количества капитала. Фьючерсы на уголь и фондовые рынки беспрецедентно активны, но чувствительность рынка капитала к политическому регулированию намного выше, чем чувствительность спотового рынка. Настроения на форвардном рынке продолжают накапливаться и быстро взрываются. В ночь на 19 октября фьючерсные контракты на энергетический уголь упали до предела по всем направлениям, и многие запасы угля открыли лимит 20-го числа.

Что касается рынка прибрежных морских перевозок, то индекс морских перевозок угля (OCFI), опубликованный рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что за отчетный период (с 13 октября 2021 года по 19 октября 2021 года) индекс морских перевозок угля резко вырос. По состоянию на 19 октября индекс грузовых перевозок закрылся на уровне 1570,29 пункта по сравнению с 12 октября, увеличившись на 249,37 пункта, увеличившись на 18,88% в месячном исчислении.

В зависимости от некоторых основных типов судов и маршрутов, 19 октября 2021 года по сравнению с 12 октября 2021 года средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Гуанчжоу составила 74,9 юаня за тонну, что на 7,8 юаня больше по сравнению с предыдущим месяцем; средняя ставка фрахта угля для судов с 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Шанхай составила 62,0 юаня / тонну, что на 9,1 юаня / тонну больше, чем в предыдущем месяце; средняя ставка фрахта угля для судов от 40 000 до 50 000 тонн по маршруту Циньхуандао-Цзянъинь было заявлено 64,0 юаня за тонну, что на 9,1 юаня за тонну больше, чем в предыдущем месяце.