По состоянию на 20 октября количество суток хранения угля на 363 железнодорожных электростанциях прямого действия по стране может достигать 16,6 суток.

С 1 по 20 октября среднесуточная нагрузка электричеством и углем на Национальной железной дороге составляла 52 357 грузовиков, что на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По состоянию на 20 октября 363 железнодорожные электростанции прямого действия хранили 35,04 млн. тонн угля, что на 18% больше, чем на конец сентября. Среднее количество дней, которое можно провести, достигло 16,6 дня, что на 2,6 дня больше, чем на конец сентября.

С октября железнодорожный департамент в полной мере использовал преимущества организации перевозок: одна сеть и одна шахматная игра по всей стране, точно соответствуя транспортным потребностям, открывая зеленые каналы для быстрой доставки и решительно продвигая специальные меры по обеспечению поставок уголя для выработки электроэнергии и отопления этой зимой и весной следующего года, чтобы обеспечить тепло людей зимой и нормальную работу экономики и общества.

Один из них - ежедневно удовлетворять потребности в транспорте. Чтобы обеспечить своевременную и точную поставку энергетического угля, Китайская железнодорожная группа и Национальная комиссия по развитию и реформе создали стыковочный механизм для ежедневных поставок энергетического угля для удовлетворения спроса и предложения угля и аварийных поставок, и потребности в транспорте, компании группы железнодорожных бюро Китайской железной дороги и хозяйственная деятельность местных органов власти, Департамент устанавливает механизм ежедневной связи и открывает специальный счет. В случае возникновения чрезвычайной ситуации с электрическим углем, внутренние перевозки компании группы железнодорожных бюро полностью гарантируются железнодорожными бюро, а потребности в транспортировке компании группы трансжелезнодорожных бюро координируются и гарантируются Национальной железнодорожной группой. С октября 36 электростанциям в 12 провинциях и городах, включая Ляонин, Цзилинь, Тяньцзинь, Хэнань, Шаньдун, Хубэй, Хунань, Цзянси, Гуандун, Цзянсу,

Ганьсу и Цинхай, были гарантированы точные поставки от точки к точке.

Второе - придерживаться «пяти приоритетов» быстрой доставки. Организовать группы компаний различных железнодорожных бюро, чтобы они обращали пристальное внимание на выполнение плановых заданий по загрузке угля и электрического угля, открывали зеленый канал для угля для производства электроэнергии и отопления, уделяли приоритетное внимание разрешению транспортных средств, приоритетному распределению, приоритетной загрузке, приоритетной выдаче, и приоритетной разгрузке. Компания TaiyuanBureauGroupCo., Ltd. оптимизировала организацию строительства, использовала потенциал и повысила эффективность, а также обеспечила ежедневный объем транспортировки в 1 миллион тонн во время централизованного ремонта линии Дацинь. Корпорация UrumqiBureauGroupв полной мере использует преимущества кольцевой железной дороги Северного Синьцзяна и расширения пропускной способности Узбекской железной дороги, с научной точки зрения организует поезда большой грузоподъемности и порожние поезда для увеличения пропускной способности пикового участка, нынешнее количество поездов грузоподъемностью 10 000 тонн. Железная дорога Узбек-Цзянсу увеличилась с 9 пар в день до 11 пар. Корпорация LanzhouBureauGroupувеличила свои усилия по организации порожних грузовиков и контейнеров в направлении Синьцзяна, чтобы создать условия для входа синьцзянского угля в Ганьсу. Компания ZhengzhouBureauGroupусилила разгрузочную организацию, укрепила связь с предприятиями и своевременно организовала маневровые локомотивы для перевозки порожних вагонов, груженных электрическим углем.

Третье - повысить безопасность использования угля для выработки электроэнергии и отопления в Северо-Восточном Китае. На 4 миллиона тонн энергетического угля, которые необходимо перевезти национальными железными дорогами на северо-восток страны, подключены транспортные мощности и предоставлены гарантии транспортировки. Сделать транспортировку энергетического угля на северо-восток основным направлением обеспечения поставок и дальнейшего повышения организации погрузки; укрепить организацию Маньчжурии, Суйфэньхэ и других портовых станций для обеспечения транспортировки импортного угля; усилить организацию комбинированного железа -водный транспорт и транспортировку угля, и сделать все возможное для увеличения транспортировки угля. С 1 по 20 октября Национальная железнодорожная группа прибыла в Северо-Восточный регион со средней суточной загрузкой угля 11 145 грузовиков, что на 8% больше, чем в прошлом году.