Индекс цен на энергетический уголь на Бохайском крае закрылся на отметке 805 юаней за тонну.

В течение отчетного периода (с 27 октября 2021 г. по 2 ноября 2021 г.) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 805 юаней за тонну, что на 25 юаней за тонну ниже, чем в предыдущем месяце.

Судя по результатам сбора и расчета цен сделок в шести портах на Бохайском крае, цены на все 24 спецификации снизились за отчетный период на 10-30 юаней за тонну.

С дальнейшим осуществлением политики контроля структурная жесткость предложения и спроса улучшилась объективно и практически с общей цели на частичную. Как период энергетического угля, так и текущий рынок резко упали. И период энергетического угля, и текущий рынок резко упали, и пузырь высоких цен на уголь был уверенно пробит. Поэтапные результаты: цена прибрежного угля из виртуальной превратилась в реальную и рационально возвращалась, а полная цена на энергетический уголь в Бохайском крае продолжала снижаться в этом периоде.

1. Увеличивайте производство и предложение и коренным образом разрешайте противоречия. Во второй половине года внутренние цены на уголь испытали резкие колебания. Помимо побуждающих факторов международной среды и экономической среды, на них в основном повлиял структурный разрыв, образованный несоответствием спроса и предложения в угольной промышленности. Национальная комиссия по развитию и реформе и другие соответствующие ведомства сделали своевременные и точные прогнозы, приняли как политику, так и надзор, а также приняли ряд мер по продвижению угольных шахт для раскрытия потенциала и увеличения добычи. Производственные мощности по добыче угля в новых районах Шаньси, Шэньси и Монголия была быстро освобождена, а добыча угля неуклонно росла, что в корне разрешило противоречие между спросом и предложением.

2. С одной стороны, соответствующие государственные ведомства вмешались в установление цен в соответствии с законом, и цена на руду, добываемую на месте происхождения, была последовательно снижена. В настоящее время она упала примерно до 1000 юаней за тонну, удалось стабилизировать коррекцию путем согласования с процедурами ликвидации порта для мер по ограничению цен; с другой стороны, ограничение по фьючерсам. Склад сотрудничал с расследованием спекуляций,  и основной контракт Zhengzhou Coal упал ниже 1000 юаней и затем упал до самого низкого уровня 841. Два вышеуказанных аспекта сформировали совместную силу с точки зрения реальности, ожиданий и настроений, что привело к падению прибрежных цен на уголь.

3. Экспресс-доставка до склада для обеспечения безопасности использования энергии терминалом. После завершения централизованного ремонта линии Дацинь объем транспортировки остался на высоком уровне - более 1,3 млн тонн, а среднесуточный объем транспортировки по линии Танху достиг нового максимума. Увеличение добычи и гарантированные поставки угля продолжали безопасно и эффективно транспортироваться в среднее и нижнее течение, а количество портов и электростанций быстро увеличивалось. Мониторинг угольной сети Циньхуандао показывает, что запасы угля в порту Циньхуандао превышают 5 миллионов тонн; мониторинг государственной сети показывает, что уровень хранения угля на электростанциях быстро увеличивается, запасы регулируемых на национальном уровне электростанций превысили 100 миллионов тонн, а безопасность значительно увеличила гарантированную мощность энергетического угля.

Что касается рынка прибрежных морских перевозок, то индекс морских перевозок угля (OCFI), публикуемый рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что за отчетный период (с 27 октября 2021 г. по 2 ноября 2021 г.) индекс морских перевозок угля сначала снизился, а затем увеличился. По состоянию на 2 ноября индекс грузовых перевозок закрылся на уровне 1335,01 пункта по сравнению с 26 октября, снизившись на 181,56 пункта, что на 11,97% меньше, чем в предыдущем месяце.

В зависимости от некоторых основных типов судов и маршрутов, 2 ноября 2021 г. по сравнению с 26 октября 2021 г. средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Гуанчжоу составила 69,0 юаня / тонну, что на 6,0 юаней / тонна меньше  по сравнению с предыдущим месяцем; средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Шанхай составила 51,0 юаня / тонну, что на 8,0 юаня / тонну ниже, чем в предыдущем месяце; средняя ставка фрахта угля для суда водоизмещением 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао-Цзянъинь сообщили о 53,0 юанях за тонну, снижение по сравнению с предыдущим месяцем составило 8,0 юаней за тонну.