Среднесуточный объем перевозок составил 1,0231 млн тонн, что на 106,100 тонн меньше, чем в предыдущем месяце.

В начале недели из-за ожидания холодного воздуха клиенты с большим энтузиазмом относились к пополнению запасов, и количество угольных поддонов на рынке резко увеличилось. Кроме того, количество судов в северных портах находилось под серьезным давлением, а доступность емкость рынка была ограничена, и ставки на морские перевозки снова выросли. Был официально запущен холодный воздух, и северные порты столкнулись с непрекращающимся сильным туманом и закрытием ветров. Оборот судов был ограничен, а давление в портах стало более серьезным. Терминалы также начали заблаговременно бронировать суда. Бычьи настроения на рынке быстро распространились, поддерживая высокий отскок в ставках морских перевозок.

Промышленное энергоснабжение восстановлено, и политика требует, чтобы электрическая нагрузка электростанций была выше, чем за тот же период прошлого года. В ожидании нового витка холода терминал продолжает наращивать покупки и рынок становится активным. В соответствии с политикой гарантированного предложения мощности по добыче угля постепенно высвобождались, а спрос и предложение на энергетический уголь постепенно ослабевало. В условиях частого нарушения холодного воздуха в более поздний период рынок будет колебаться; но в целом Структура спроса и предложения определена, и рыночная цена на уголь вряд ли существенно вырастет. На этой неделе холодный воздух поэтапно поддержал рынок. Недавние небольшие колебания относятся к структурным проблемам типов угля.

Что касается перекачки, то пропускная способность железной дороги восстановилась, суточный объем линии Дацинь остался выше 1,3 миллиона тонн, а поступающие ресурсы увеличились, но также увеличилась доля низкокалорийного угля. Что касается трансферов, то в последние дни произошло больше закрытий авиакомпаний, в сочетании с инверсией цен на уголь и ожиданиями холодного воздуха, интенсивность переноса и пополнения запасов на терминалах высока, а объем трансферов восстановился. Ожидается, что в краткосрочной перспективе, в условиях частых нарушений подачи холодного воздуха и постоянного закрытия портов, запасы останутся высокими. Из-за высоких запасов угля в некоторых портах и ​​несоответствия типов угля Тайюаньское бюро сегодня и завтра проведет стыковочные встречи в портах Циньхуандао и Таншань.

После того, как цены на уголь упали до разумного диапазона, политическое давление постепенно ослабло; наложенный на другой по всей стране холодный воздух повлияет на нашу страну, терминальные электростанции активно обеспечивают снабжение и транспортировку, а количество судов, идущих на север, значительно увеличивается. Кроме того, , товарооборот на рынке недостаточен, а некоторые виды угля по-прежнему испытывают нехватку товаров, увеличилось явление закрытия портов, ситуация с судами увеличилась, а количество судов на якорных стоянках в морском порту Бохай увеличилось от 32 до 242. Политика требует, чтобы к концу месяца запасы электростанций в различных провинциях должны были достичь уровня того же периода прошлого года; и ожидаемое влияние нового витка волн холода, некоторые терминалы увеличили свой энтузиазм в отношении покупки , но основное расширение угля по-прежнему остается основным, а рынок пополняется.

В настоящее время, благодаря реализации политики Китая по поддержанию предложения и стабилизации цен и увеличению добычи, ситуация с поставками угля на внутреннем рынке постепенно стабилизировалась. Цены на энергетический уголь резко упали с пиков, установленных в октябре, и ситуация со спадом в электроэнергии также значительно ухудшилась. улучшен. В то же время, с низкой ценой на уголь, трейдеры, которые складировали уголь по высокой цене на ранней стадии панического демпинга, также увеличили предложение товаров и помогли спотовой цене оправдать ожидания. С постепенным увеличением предложения на внутреннем рынке нынешняя нехватка энергии в моей стране будет смягчена этой зимой. Ожидается, что в ближайшие месяцы предложение угля на внутреннем рынке продолжит расти, что приведет к снижению импортного спроса и дальнейшему давлению на цены на морской уголь.