Индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 745 юаней / тонна

За отчетный период (с 12 января 2022 г. по 18 января 2022 г.) индекс цен на энергетический уголь Бохайского региона закрылся на уровне 745 юаней/тонну, что на 7 юаней/тонну больше, чем в предыдущем месяце.

Судя по сбору транзакционных цен в шести портах Бохайского моря, за этот период было собрано в общей сложности 87 единиц проб, а диапазон спотовых цен теплотворной способности 5500К (содержание серы: 0,6%-1%) составлял 930-955 юаней / тонна. Судя по результатам расчетов, за отчетный период выросли цены на все 24 вида продукции, прирост составил 5-10 юаней/т.

Анализ показывает, что на этой неделе длинные и короткие новости рынка энергетического угля в северных портах переплелись. Экспортная политика Индонезии по-прежнему имеет затяжную температуру на рынке.

С одной стороны, в связи с приближением праздника Весны, угольные шахты в основных производственных районах планируют приостановить производство и сократить производство.Запасы угольных шахт остаются относительно низкими, а некоторые производственные площади продолжают увеличиваться; Запасы составляют менее 18 млн тонн, а несбалансированная структура предложения приводит к тому, что цена на высококачественный уголь имеет место вверх; чтобы обеспечить стабильность использования угля в зимнее время, некоторый импортный спрос терминальных электростанций повернулся к внутренней торговле, а увеличение внутреннего торговый спрос способствовал росту цен на уголь. В целом на внутреннем рынке угля ожидается ограниченное предложение, а цена имеет эндогенный повышательный импульс.

Но, с другой стороны, "три девятки" подходит к концу, холодной зимы не предвидится, недостаточный энтузиазм в отношении складирования клиентских терминалов, а клиентские электростанции менее терпимо относятся к повышению цен на уголь, что ограничивает дальнейшее повышение цен на уголь; грузоподъемность высока, но в инфраструктуре терминала не наблюдается существенного роста спроса, и рост неустойчив.

В краткосрочной перспективе механизм ценообразования ежегодных среднесрочных и долгосрочных контрактов на угольную электроэнергию все еще не определен, и на рынке существует множество переменных. Игра между сторонами предложения и спроса может продолжать обостряться в начале нового года, и в краткосрочной перспективе цены на порт будут стагнировать.

Что касается рынка каботажных перевозок, то индекс Oceanic Coal Freight Index (OCFI), опубликованный рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что за отчетный период (с 12 января 2022 г. по 18 января 2022 г.) индекс Oceanic Coal Freight Index снизился. По состоянию на 18 января 2022 г. грузовой индекс закрылся на уровне 690,73 пункта, что на 112,95 пункта ниже по сравнению с 11 января 2022 г. и на 14,05% ниже по сравнению с предыдущим месяцем.

В частности, для некоторых основных типов судов и маршрутов, по сравнению с 11 января 2022 г., 18 января 2022 г. средняя ставка фрахта угля для судов водоизмещением 50 000–60 000 тонн из Циньхуандао в Гуанчжоу была указана на уровне 32,0 юаня за тонну, что на 6,0 юаня меньше по сравнению с предыдущим месяцем, 50 000-тонных судов из Циньхуандао в Цзянъинь стоили 26,3 юаня за тонну, что на 4,0 юаня за тонну меньше, чем в предыдущем месяце.