Индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 755 юаней / тонна

За отчетный период (с 19 января 2022 г. по 25 января 2022 г.) индекс цен на энергетический уголь Бохайского края закрылся на уровне 755 юаней/тонну, что на 10 юаней/тонну больше, чем в предыдущем месяце.

Судя по сбору транзакционных цен в шести портах вокруг Бохайского моря, за этот период было собрано в общей сложности 88 пробных единиц, а диапазон спотовых цен с теплотворной способностью 5500К (содержание серы: 0,6%-1%) составил 945-1100 юаней/тонну. Судя по результатам расчетов, за отчетный период выросли цены на все 24 вида продукции, прирост составил 5-15 юаней/т.

          Анализ показывает, что, хотя этот цикл является последней неделей перед праздником Весны, транзакционная активность порта не замедлилась, как планировалось, структурный дисбаланс предложения ускорил противоречие между спросом и предложением на прибрежный уголь и ценовыми настроениями трейдеров поддержка резко возросла, что привело к дальнейшему росту цен на прибрежный уголь.

1. Покупательский спрос на терминалы улучшается. В последнее время теплый и влажный водяной пар и холодный воздух собрались в центральной и восточной частях страны, а дождь и снег распространились на восток и юг. Самая большая территория охватывает 32 административные единицы провинциального уровня, включая Гонконг, Макао и Тайвань. Продолжающиеся низкие температуры привели к росту спроса жителей на уголь и электроэнергию. Кроме того, повторное снижение процентной ставки LPR является большим преимуществом для инфраструктурной отрасли, ускоряя восстановление отраслей с высоким энергопотреблением и увеличивая спрос на север для закупок со стороны непотребителей электроэнергии. В течение цикла количество кораблей на якорной стоянке порта Цинтан Цансан вернулось к уровню более 200.

2. Выражены структурные противоречия в портовых источниках товаров. Долгосрочное сокращение предложения товаров в порту сбора и высокий спрос привели к тому, что запасы угля в портах вокруг Бохайского моря продолжают сокращаться и проблема структурных противоречий в типах угля становится очевидной. В настоящее время в порту наблюдается дефицит низкосернистых и высококалорийных источников угля, а отдельные виды угля даже трудно найти, а продавцы охотнее повышают цены, что формирует определенную поддержку прибрежного угля. По состоянию на 25 января общий объем грузов в портах Цинь, Тан и Цансан упал до 16,45 млн тонн, что на 1,32 млн тонн меньше, чем за неделю.

В целом нынешние благоприятные рыночные факторы сильны и будут продолжать играть роль в краткосрочной перспективе. Цены на прибрежный уголь по-прежнему имеют сильную повышательную динамику, но, учитывая риск политического вмешательства, реализация гарантий поставок крупными и средними размерами угольных предприятий в праздничные дни, и ожидается, что накопление запасов карьера улучшится. Такие факторы, как условия доставки, постепенно усиливаются или в определенной степени ограничивают рост цен.

На рынке каботажных перевозок индекс морских перевозок угля (OCFI), опубликованный рынком морской торговли углем Циньхуандао, показывает, что в течение отчетного периода (с 19 января 2022 г. по 25 января 2022 г.) индекс морских перевозок угля несколько восстановился после стабилизации. По состоянию на 25 января 2022 г. грузовой индекс закрылся на уровне 696,51 пункта, что на 5,78 пункта больше по сравнению с 18 января 2022 г., а в месячном исчислении рост составил 0,84%.

В частности, для некоторых основных типов судов и маршрутов, по сравнению с 18 января 2022 года, средняя ставка фрахта угля для судов от 50 000 до 60 000 тонн на маршруте из Циньхуандао в Гуанчжоу была указана на уровне 34,0 юаня за тонну, увеличившись на 2,0 юаня за тонну по сравнению с предыдущим месяцем, уголь для судов вместимостью 40 000-50 000 тонн на маршруте из Циньхуандао в Цзянъинь котировался на уровне 27,3 юаня/тонна, цепочка подорожала на 1,0 юаня/тонну.