Железнодорожные перевозки Daqin в феврале достигли самого низкого уровня с 2017 года

Согласно объявлению, опубликованному Daqin Railway несколько дней назад, в феврале 2022 года основной операционный актив компании, Daqin Line, выполнил 31 миллион тонн грузоперевозок, что на 10,01% меньше, чем в прошлом году, и увеличилось на 1,79. процентных пунктов по сравнению с предыдущим месяцем.

Среднесуточный объем в феврале составил 1 107 100 тонн, увеличившись на 8 400 тонн с 1 098 700 тонн в январе. В среднем ежедневно курсирует 74,8 большегрузных поезда, в том числе 54,7 20-тысячных составов в среднем.

С января по февраль 2022 года Daqin Line в общей сложности перевезла 65,05 млн тонн грузов, что на 9,10% меньше, чем в прошлом году.

С точки зрения последних лет объем отгрузки линии Daqin в феврале этого года был самым низким с 2017 года (без учета влияния эпидемии в 2020 году). Однако, учитывая, что количество дней в феврале относительно невелико, на самом деле ситуация с отгрузкой в ​​феврале этого года улучшилась по сравнению с январем.

В целом, есть только одна фундаментальная причина вышеописанной ситуации, а именно перевернутое положение угля от происхождения, отправленного в порт.

С началом 2022 года, несмотря на то, что сокращение производства, вызванное праздником Весны, также оказывает прямое влияние на отгрузки линии Daqin, исходя из реальной рыночной ситуации, основным фактором является инверсия отгрузок. Из-за инверсии судоходства железная дорога поддерживает только долгосрочную совместную доставку крупных шахт, а энтузиазм малых и средних угольных шахт и трейдеров низок, а среднесуточный объем перевозок Daqin составляет менее 1,1 миллиона. тонн. После этого, хотя и было проведено несколько встреч на национальном уровне для увеличения предложения, ситуацию с инверсией переломить не удалось, наоборот, в условиях ценового лимита инверсия стала более заметной. Эта ситуация серьезно ограничила энтузиазм трейдеров в области судоходства, а некоторые трейдеры в свое время даже полностью прекратили отгрузку, в результате чего объем отгрузки линии Daqin долгое время оставался на низком уровне. По сравнению с тем же периодом истории, естественно, тоже на низком уровне.

После выхода на вторую половину февраля цена на уголь в порту показала рост в случае улучшения спроса, после чего с расширением роста инверсионная ситуация ослабла, а после того, как отгрузка стала прибыльной, энтузиазм трейдеров увеличилось, увеличьте количество.

При этом даже тесный вагон не остановил увеличение железнодорожных перевозок. К 24 февраля объем перевозок по линии Дацинь восстановился до 1,3073 млн тонн. До сих пор объем перевозок по линии Дацинь оставался выше 1,3 миллиона тонн, а количество поездов, утвержденных бюро Хути, оставалось выше 30.

Именно рост энтузиазма трейдеров в области судоходства с конца февраля привел к улучшению ситуации с доставкой на линии Дацинь, а среднесуточный объем отгрузок увеличился по сравнению с январем. Однако из-за нехватки дней общий объем месячных отгрузок уменьшился по сравнению с предыдущим месяцем.

Судя по недавним действиям Национальной комиссии по развитию и реформам по обеспечению стабильности поставок угля и цен, добыча сырого угля в стране будет продолжать расти в более поздний период, что дает надежную гарантию для линии Дацинь поддерживать высокий уровень отгрузок. Однако конкретная поставка зависит от ситуации на рынке.Март является традиционным межсезоньем, и спрос на переработку, вероятно, ослабнет.При слабой поддержке цен на уголь энтузиазм рынка в отношении судоходства может столкнуться с другим ударом, однако под давлением обеспечения поставок, ожидается, что линия Daqin будет отгружена.Ситуация, вероятно, останется умеренной.