Ожидается, что страна достигнет 620 миллионов тонн запасов угля, и рынок продолжит улучшаться.

Эпидемия повлияла на оборот автомобильного транспорта. В последние дни число подтвержденных случаев новых короновируса в Хэбэе увеличилось, а меры по профилактике и контролю в Таншане были дополнительно усилены. Цаофэйдянь и порт Цзинтан прекратили транспортировку угля. Торговцы, которые раньше ориентировались на автомобильные перевозки, были вынуждены переключиться на железнодорожные перевозки, но железнодорожный план был плотным, и одобрить автомобильные было непросто. В то время как отгрузки были заблокированы, экологические проверки на основных производственных участках были усилены, а некоторые угольные шахты приостановили работу в ночную смену, что оказало определенное влияние на производство и предложение. Из-за закрытия судоходства запасы портов вокруг Бохайского моря несколько увеличились, однако запасы различных портов по-прежнему оставались на низком уровне, котировки трейдеров оставались высокими, а трейдеры, имевшие спотовые ресурсы в портах, неохотно продавать. Что касается терминалов, то с прошлой пятницы суточное потребление береговых электростанций немного увеличилось, но запасы основных электростанций стабильны, и количество дней, доступных для хранения угля, остается на уровне около 15 дней. Нисходящие пользователи в основном выжидают, фактическое количество запросов ограничено, а рыночная активность относительно низка. Низкая температура и дождливая погода в Восточном Китае продолжаются, и гражданское электричество не ослабевает; наложенные промышленные предприятия ускорили возобновление работы и производства, промышленная промышленность была ограничена поэтапно, макроэкономика продолжала улучшаться, и спрос на промышленную электроэнергию будет продолжать расти в более поздний период. Кроме того, с увеличением предложения и усилиями как железных дорог, так и портов клиентов возросла готовность пополнить запасы , а спрос на пополнение запасов в межсезонье будет возрастать.

Из-за эпидемии объемы автомобильных перевозок в порту сократились, есть узкие места в наложенных железнодорожных перевозках, а портовые отгрузки остались на высоком уровне, а дефицит товаров пока сложно ликвидировать. При этом вышестоящие органы требуют от конечных пользователей продолжать ускорять пополнение, а спрос на рынке не будет снижаться. Бушует российско-украинская война, а российский уголь ограничен торговыми расчетами, что препятствует экспорту, близится Рамадан в Индонезии, электростанции вниз по течению начинают захватывать уголь, и спотовая поддержка сильна.

После отопительного периода спрос на уголь для отопления и отопления снизится. С апреля на юге проявится эффект гидрозамещения. Судя по прогнозу погоды, паводок в этом году ожидается на 15 дней раньше, чем в тот же период прошлого года, а ситуация с водоснабжением может быть лучше, чем в прошлом году, так что гидроэнергетика может заменить определенную долю выработки электроэнергии на угле. и снизить тепловую мощность. Страна будет и впредь наращивать производственные мощности, добычу и запасы угля, а также примет комплексные меры по увеличению эффективной производственной мощности на 300 млн тонн, чтобы суточная добыча угля в стране оставалась на уровне 12,6 млн тонн, а страна запасы угля 620 млн тонн. Ожидается, что предложение угля в основных районах добычи, таких как Шаньси, Шэньси, Внутренняя Монголия и Синьцзян, вернется к высокому уровню в более поздний период, а внутреннее предложение угля будет неуклонно расти, что ослабит давление на рыночное предложение и спрос.