Сегодняшняя цена на уголь меняет направление развития, добыча увеличивается, приемка вниз по течению снижается

Сегодняшний внутренний рынок энергетического угля поляризован. Место происхождения хорошо продается, и цены на уголь, как правило, повышаются. Даунстрим-терминалы устояли перед высокой ценой на уголь, предложение почти никто не принял, сделок было мало.

С точки зрения происхождения, угольные шахты в основных угледобывающих районах Шаньси, Шэньси и Монголии в целом находятся в хорошей ситуации с отгрузкой, и цены в целом выросли с 10 до 50 юаней. Цены на высококалорийные и низкосернистые виды угля в северном Шаньси обычно повышаются на 30 юаней. На производственную территорию повлиял снегопад, и эффективность движения грузовых автомобилей дальнего следования снизилась.

В настоящее время количество угольных шахт в Ордосе увеличилось до 240, суточная добыча угля превысила 2,8 млн тонн, а суточная продажа угля по дорогам поднялась до относительно высокого уровня в 1,74 млн тонн.

Сообщается, что группа по охране окружающей среды будет недавно размещена во Внутренней Монголии для проверки, и добыча угля во Внутренней Монголии может быть затронута из-за билета на угольную трубу в конце месяца.

Что касается портов, то из-за воздействия эпидемии железная дорога осталась на полную мощность.Линия Да-Цин перевозит 1,3 млн тонн угля в день, а Хух-Хотоское железнодорожное бюро поддерживает в среднем ежедневную отгрузку более 30 поездов. , все они работают на высоком уровне. Когда железные дороги заполнены, узкое место в пропускной способности становится все более и более заметным.За исключением долгосрочных пользователей, рыночным домохозяйствам трудно запрашивать автомобили.

При условии, что железная дорога в последние дни была заполнена, запасы в порту постепенно увеличивались, но спотовые ресурсы, доступные для рыночных продаж, по-прежнему относительно ограничены. Учитывая, что приближается весенний осмотр линии Дацинь, портовые трейдеры по-прежнему оптимистично смотрят на перспективы рынка, продавая по высокой цене, и котировка выросла. Однако последующие пользователи-покупатели в целом сопротивлялись, и транзакций было немного. Низкокалорийный уголь предлагает широкий диапазон котировок, а количество сделок также ограничено.

На юге Китая, в условиях общей жаркой ситуации в верхнем течении, рынок здесь относительно контрастный. Покупатель относительно силен, цена встречного предложения низкая, сделок практически нет.

В отношении импортного угля рынок был относительно спокойным, а котировки импортного угля временно стабильны. Текущая цена индонезийского энергетического угля (CV3800) на дату отгрузки в апреле составляет около 112-115 долларов США за тонну FOB.

Общий спрос на международном рынке энергетического угля ослаб, и мировая цена на энергетический уголь начала падать с высокого уровня. По состоянию на 18 марта:

Индекс цен на энергетический уголь в Ньюкасле, Австралия, составил 309,02 долларов США за тонну, что на 86,58 долларов США за тонну или на 21,89% меньше, чем в предыдущем выпуске. Цена 5500 FOB в порту Ньюкасл составила 264 доллара США за тонну, что на 32 доллара США за тонну меньше, чем на предыдущей неделе, и выросло на 208 долларов США за тонну в годовом исчислении.

Южноафриканский индекс цен на энергетический уголь Richards Port составил 327,22 долларов США за тонну, что на 38,98 долларов США за тонну или 10,64% меньше, чем в предыдущем выпуске.

Европейский порт ARA: цена на 6000CIF составила 297 долларов США за тонну, что на 66 долларов США за тонну меньше, чем на предыдущей неделе, и на 232 доллара США за тонну больше, чем в прошлом году.

Индонезия: 18 марта цена FOB на энергетический уголь мощностью 3800 ккал в порту Калимантан составляла 125 долларов США за тонну, снизившись на 14 долларов США за тонну в недельном исчислении и поднявшись на 87 долларов США за тонну в годовом исчислении. на основе года. Цена FOB на энергетический уголь мощностью 4600 ккал составила 175 долларов США за тонну, снизившись на 17 долларов США за тонну по сравнению с предыдущей неделей и увеличившись на 114 долларов США за тонну в годовом исчислении.