В первом квартале отгрузки угля в порту Ляншань превысили 4 миллиона тонн.

В первом квартале 2022 года порт Ляншань завершил доставку 4,178 млн тонн угля.Среди них в первом квартале было отгружено в общей сложности 2,18 млн тонн угля, что на 566 400 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года, что на 35,10% больше; в первом квартале было отгружено в общей сложности 1,998 млн тонн угля, что на 324 000 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. год, увеличившись на 19,35%; выручка от продаж в первом квартале составила 1,575 млрд юаней, увеличившись на 726 млн юаней по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличившись на 83%.Показатели объема поступающего угля, объема отгрузки и выручки были превышены, и они успешно преодолели тенденцию роста и успешно получили ”бонус открытия" в первом квартале.

Понятно, что с этого года порт Ляншань настаивает на том, чтобы, с одной стороны, заниматься профилактикой и контролем эпидемий, а с другой - производством и эксплуатацией, расширять внешний рынок, укреплять внутреннее управление и добиваться прорывов в торговле, гарантируя, что порт добился устойчивого развития.Особенно в марте входящие и исходящие отгрузки угля из порта Ляншань превысили 900 000 тонн, что вновь установило новый рекорд для одномесячных отгрузок угля из порта Ляншань.

Порт Ляншань в настоящее время является самой северной точкой судоходного речного канала Большого канала Пекин-Ханчжоу. Он расположен на берегу канала Лянцзи. Он соединен с железной дорогой Вари, важным каналом транспортировки угольных ресурсов в нашей стране, на запад. Он тесно связан с Национальным Шоссе G220 и скоростная автомагистраль Дунлян. Угольный канал доступен во всех направлениях и занимает важное положение для транспортировки угля с запада на восток. Он поглощает высококачественные угольные ресурсы из Цзинь, Шэньси и Монголии и имеет пропускную способность от 15 до 20 миллионов тонн.

Чэнь Чжэ, секретарь парткома и председатель порта Ляншань, сказал, что уголь из Цзинь, Шэньси и западной Монголии в основном передается местным электрококсовым компаниям в Цзинине и электросталелитейным компаниям в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае через железную дорогу Вари, порты и терминалы, а также канал Пекин-Ханчжоу. Груз отправляется из порта Ляншань, что значительно снижает транспортные расходы.В прошлом 76 миллионов тонн угля из Цзинь, Шэньси и Монголии ежегодно доставлялись в Жичжао по железной дороге Вари, а затем доставлялись в южные регионы морским путем по цене 240 юаней за тонну.Теперь его транспортируют в порт Ляншань по железной дороге Вари, а затем на юг по каналу Пекин-Ханчжоу. Стоимость снижена до 180 юаней за тонну.

Благодаря вышеупомянутым уникальным и благоприятным условиям в порту Ляншань наблюдается быстрый рост прибылей и выручки от продаж с момента открытия водного пути в апреле 2021 г. В 2021 г. только поступление угля составит 13,8535 млн тонн, что на 1,7252 млн тонн больше, чем в 2020 г.; имеется 1213 поездов для перевозки угля в течение года с наибольшим ежедневным поступлением угля в 47 700 тонн; самые высокие ежедневные отгрузки превысили 51 100 тонн, а годовой доход от продаж превысил 5,8 млрд юаней. Порт Ляншань стал крупным портом в провинции Шаньдун. Это порт внутреннего судоходства с наибольшей пропускной способностью, который приветствуется промышленностью как “надземная угольная шахта”, которая не производит уголь. Она превратилась в крупномасштабный центр распределения транспортных материалов для “транспортировки угля с запада на восток, транспортировки угля с севера на юг, транспортировки грузов с юга на север и контейнерных перевозок” по маршруту Пекин-Ханчжоу Большой канал.