Важный маршрут «Транспортировка угля с запада на восток» в Северо-Восточном Китае полностью связан

Китайская железнодорожная компания Харбина группы ООО объявила 18-го числа, что открытие первых грузовых поездов на недавно построенных станциях Баянтуохай и Мэнгэн знаменует собой плавный ход проекта расширения пропускной способности и реконструкции Восточно-Хайларской железной дороги. Железная дорога Иминь (далее именуемая Железная дорога Иминь). После завершения проекта вся линия была подключена.Пропускная способность железнодорожного канала от района добычи угля восточной Внутренней Монголии до провинции Хэйлунцзян была эффективно улучшена, и гарантия энергоснабжения в северо-восточном регионе была дополнительно усилена.

Железная дорога Иминь расположена в городе Хулунбуир в северо-восточной части автономного района Внутренняя Монголия, начинается от Восточной станции Хайлар Биньчжоуской железной дороги на севере и проходит через район Хайлар города Хулунбуир, город Синихэ и город Мэнгэн автономного знамени Эвенки с севера на на юг и достигает города Иминь длиной 76,8 км. Мощности по сбору и распределению Имин железнодорога охватывают районы добычи угля, такие как Имин и Нантун, и в основном снабжают крупные теплоэнергетические компании и углехимические проекты в Хэйлунцзяне через Имин, Биньчжоу и другие железнодорожные каналы. На ее долю приходится одна треть поставок угля в Хэйлунцзян провинции и является золотым коридором «Угольного транспорта Запад-Восток» на северо-востоке.

В последние годы под влиянием таких факторов, как корректировка политики в угольной промышленности и ограниченный спрос и предложение на энергетический уголь, передовые мощности по добыче угля в восточной Монголии были дополнительно высвобождены. Производственная мощность шахты Yimin планируется увеличить до 32 миллионов тонн. в 2022 году стать одним из разрезов с самой высокой мощностью добычи угля на Северо-Востоке Китая, среди которых объем железнодорожной доставки грузов может достичь 20,1 млн тонн. В настоящее время Yimin Railway планирует запустить 13 пар грузовых поездов, а существующая пропускная способность железнодорожного канала больше не может удовлетворить потребности в местных перевозках угля.

28 марта началось строительство проекта расширения пропускной способности и реконструкции Имин железнодороги. Проект в основном включает в себя новую станцию Баянтохай, станцию Мэнгэн и поддержку профессиональных проектов, таких как связь, сигнализация, информация, электричество и жилищное строительство. После запуска проекта количество запланированных грузовых поездов будет увеличено до 20 пар, годовой объем угля превысит 23 млн тонн, а пропускная способность железнодорожного канала будет увеличена более чем на 50%.

После открытия и реализации проекта расширения пропускной способности и реконструкции железной дороги Иминь это усилит проблему недостаточной пропускной способности железнодорожных перевозок, эффективно улучшит пропускную способность канала «Угольный транспорт Запад-Восток», стабилизирует экономический рынок, и твердо продвигать специальные действия гарантии поставок угля для обеспечения железной дороги. Бесперебойный поток грузовых каналов и стабильность цепочек производства и поставок имеют большое значение.