В июле по железной дороге дельты реки Янцзы было перевезено в общей сложности 4,05 млн тонн энергетического угля.

Шанхайский порт вышел на полную мощность, а пропускная способность контейнеров в июле достигла рекордного уровня за тот же период в истории; порт Нинбо Чжоушань превысил 20 миллионов контейнеров с начала этого года, что на 22 дня раньше, чем в прошлом году...

Благодаря всестороннему содействию возобновлению работы и производства в дельте реки Янцзы нынешняя производственная цепочка и цепочка поставок постепенно вернулись в правильное русло. Восстановление производства в портах дельты реки Янцзы вступило в ускоренную стадию, и ожидается, что весь импорт и экспорт сохранят устойчивую тенденцию роста во второй половине года.

С января по июль совокупный контейнерооборот Шанхайского порта достиг положительного роста в годовом исчислении. Ожидается, что среди них компания Shengdong, дочерняя компания Shanghai Port Group, завершит пропускную способность контейнеров в 840 000 TEU, что является рекордным показателем за один месяц.

Согласно статистике Шанхайской таможни, с тех пор, как 1 июня Шанхай полностью возобновил нормальное производство и условия жизни, количество входящих и исходящих международных рейсов быстро увеличилось, в среднем 104 отправления и прибытия в день, которое восстановилось до более чем 90. % за аналогичный период прошлого года.

Контейнерная пропускная способность порта Нинбо Чжоушань в этом году превысила 20 миллионов TEU, достигнув 20 054 300 TEU, что на 22 дня больше прошлогоднего рубежа в 20 миллионов TEU.

«За положительными данными двух основных портов стоит прямое отражение быстрого восстановления экономической жизнеспособности дельты реки Янцзы и даже Китая».

Оборот интермодальных морских железнодорожных перевозок в июле вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В июле по железной дороге дельты реки Янцзы было перевезено в общей сложности 4,05 млн тонн энергетического угля, что на 32,4% больше, чем в прошлом году. В то же время железная дорога дельты реки Янцзы укрепила организацию грузовых поездов Китай-Европа и открыла новые линии грузовых поездов Китай-Европа, такие как Сюйчжоу-Улан-Батор, Сюйчжоу-Ханой, Хэфэй-Будапешт и т. д., чтобы обеспечить стабильность международных и отечественных производственных цепочек и цепочек поставок.Всего эксплуатировалось 208 грузовых поездов Китай-Европа (туда-обратно), отправлено более 20 000 ДФЭ, активно продвигается «возврат к железной дороге», энергично развиваются мультимодальные перевозки объем комбинированных морских и железнодорожных перевозок составил 172 000 ДФЭ, что на 30% больше, чем в прошлом году.

В то же время порт Нинбо Чжоушань также прилагает постоянные усилия, чтобы разблокировать двусторонние «артерии» суши и моря. С начала этого года общее количество контейнерных маршрутов в порту Нинбо-Чжоушань продолжает расти и в настоящее время достигло исторического максимума в 300 с 182 контейнеровозами «20 000 TEU». Кроме того, порт Нинбо Чжоушань также использует преимущества прямого доступа к трем основным портовым районам по железной дороге, интенсифицирует ряд морских и железнодорожных линий и обеспечивает работу ключевых поездов. По состоянию на 24 июля порт Нинбо Чжоушань завершил в этом году комбинированные морские и железнодорожные перевозки объемом 854 000 TEU, что на 31,7% больше, чем в прошлом году.

«Шанхай и дельта реки Янцзы сотрудничают, чтобы способствовать оптимизации деловой среды приграничной торговли, укреплять связи между портом Яншань и портами вдоль реки Янцзы и повышать интенсивность комбинированных перевозок река-океан, что также в определенной степени сыграл положительную роль в росте торговли».