14
2022
-
09
Будущие структуры спроса и предложения на рынке угля остаются напряженными
Погода постепенно становится прохладнее, ежедневное потребление прибрежных электростанций продолжает снижаться; в сочетании с общими высокими ценами на уголь, терминал в основном потребляет свои собственные запасы, сопровождаемые лишь небольшим количеством просто необходимо пополнить склад, на рынке постепенно появляется эффект межсезонья. В то же время, высвобождение неэлектрического спроса не является горячим, роль рыночной поддержки не очевидна, рыночный транспортный спрос по-прежнему невелик, стоимость доставки снизилась. Тем не менее, на текущем внутреннем рынке угля стоимость предложения поддержки и слабый спрос переплетаются, в результате чего цены на уголь вверх и вниз дилеммы; из-за структурной нехватки высококачественных спотовых товаров в портах Бохайского региона краткосрочные перебои со стороны предложения оказывают большее влияние на рынок угля, что затрудняет восстановление запасов в портах Бохайского региона, а рыночная ситуация ухудшается.
На этой неделе эпидемическая ситуация в районах добычи улучшилась, карьеры один за другим возобновляли нормальную добычу и транспортировку, а основные угольные шахты отдавали приоритет заключению долгосрочных соглашений, чтобы получить деньги за уголь, а остаток шел на рыночные продажи. Несмотря на возобновление добычи угля, в краткосрочной перспективе рынок угля остается стесненным в качественных ресурсах, так как у пользователей больше времени ожидания и их нужно высвобождать медленно. Угольные шахты в районе Цзиньмэнь в основном сохраняют производство, которое продается, цены на уголь все еще остаются стабильными в сильной операции; хотя угольные шахты Шэньси после эпидемии возобновили производство, цены, кажется, рационально снижаются, но общие цены на уголь в карьере все еще находятся на высоком уровне, продолжают поддерживать стоимость доставки в порт.
В последнее время в связи с увеличением происхождения внешних транспортных факторов возмущения, стоимость доставки в порт продолжает расти, на рынке ожиданий неопределенности и повышенного риска политики, трейдеры отправлены в порт относительно осторожным, железнодорожный порт сбора источника в LTA на основе угля, порт рынок угля ситуация поставок является жесткой, в сочетании с LTA не перекинулся на рынок, в результате чего дефицит высококачественного высококалорийного угля, и неэлектрических терминалов несоответствие спроса, рыночная цена зонд вверх настроения высокие. На этой неделе сначала выросли портовые котировки, а затем и цены, предложение в порту сначала выросло, а затем стабилизировалось, при ограниченном признании высокой цены со стороны низового звена и разрыве в 20-30 юаней за тонну между предложением и плитой. С падением жилой электроэнергии, промышленной электроэнергии для повышения пространства ограничено, общее ежедневное потребление превратилось слабым; но порт ресурсов меньше, особенно высокой карты ресурсов не хватает, поздний Дацинь линии осеннего обслуживания и важных встреч, зимнего хранения являются хорошими факторами, цены трудно расти или падать в краткосрочной перспективе.
Суточное потребление прибрежных электростанций показало сезонное снижение, так как нагрузка на электроэнергию в жилых домах значительно снизилась. Тем не менее, ежедневное потребление угля оставалось на высоком уровне по сравнению с прошлым годом из-за ослабления эффекта замещения гидроэлектростанций и отмены пиковых ограничений в отраслях с высоким энергопотреблением, а закупки паллет угля по высоким ценам на рынке имели тенденцию к ослаблению в условиях стабильных поставок угля LTA и возобновления запасов угля на основных электростанциях. Однако малым и средним электростанциям и неэлектроэнергетическим отраслям просто необходимо закупать, что подталкивает рынок к тому, что уголь по-прежнему востребован. Кроме того, осенний капитальный ремонт линии Дацинь предварительно запланирован на период с 9 октября по 2 ноября, ожидаемое время отключения электроэнергии в течение четырех часов в день утром, накладывается на важные встречи, состоявшиеся в Пекине в октябре, угольные шахты на основе безопасности производства тенденция ужесточения предложения будет продолжаться, как ожидается, в ближайшие два месяца спрос и предложение будет оставаться напряженным.
Порт Цаофэйдянь порта Таншань расположен на острове Цаофэйдян в районе Наньпу, в 70 км к югу от города Таншань. Это небольшая полоса песка в 18 км от побережья. Он назван в честь первоначального храма
2021-10-09
Порт Фанчэн расположен на северном побережье Гуанси, вдоль побережья и вдоль границы. Он расположен на стыке Южно-Китайского экономического круга, Юго-западного экономического круга
2021-10-09
Порт Гуанчжоу (порт Гуанчжоу) - это порт города Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай. Он расположен в устье Жемчужной реки и в центре региона дельты Жемчужной реки. Он находится недале
2021-10-09
Порт Цзинтан - один из подчиненных портов порта Таншань. Расположен в зоне развития морского порта Таншань, в 80 км к юго-востоку от города Таншань, на северном берегу залива Бохай.
2021-10-09
Порт Нанкин - это порт в городе Нанкин, провинция Цзянсу, Китай. Он расположен в среднем и нижнем течении реки Янцзы, более чем в 400 км от Усонкоу. Северное побережье области порта
2021-10-09
