Индекс цен на уголь Бохайского моря заканчивается на уровне 735 юаней за тонну, не меняясь в течение многих недель

За текущий отчетный период (с 12 октября 2022 года по 18 октября 2022 года) индекс цен на уголь  Бохайского моря составил 735 юаней за тонну, не изменившись по сравнению с годом ранее.

В ходе сбора торговых цен в шести портах Бохайского моря за этот период было собрано в общей сложности 81 единица выборки и 298 образцов. В том числе, комплексная цена теплоты сгорания на рабочей основе 5500K (Сера: 0.6%-1%) - 878 юаней за тонну, а цена долгосрочного угля - 719 юаней за тонну, соотношение спота и расчета долгосрочного угля составляет 1:9. По результатам расчета, цены на все 24 спецификационных продукта в этом отчетном периоде были неизменными.

Анализ заключается в том, что эпидемия в сочетании с плохими логистическими связями усугубила недостаток предложения на портовом рынке, в дополнение к беспрепятственному выполнению среднесрочных и долгосрочных соглашений, торговая деятельность на рынке холодная, спотовые сделки показывают цену без рыночной модели, на комплексный взгляд, на фоне долгосрочного торговли , цены на энергетический уголь в регионе Бохайского моря в этот период продолжают стабильно расти.

Во-первых, распространение эпидемии в основных производственных районах затронуло транспортные пути. После Национального праздника ситуация эпидемии в основных производственных районах имеет тенденцию к распространению, главная линия исходящего транспорта угля (линия Дацинь) была затронута, каналы вывоза и ввоза угля находятся в плачевном состоянии, прибытие угля резко упало, некоторые угольные шахты пассивно сократили производство и закрылись, в то время как в районах, не затронутых эпидемией, все еще действуют мероприятия по охране окружающей среды и крупные конференции, общее предложение на основном рынке происхождения имеет тенденцию к снижению, а ценовые показатели относительно устойчивы, формируя дно для цены на портовом рынке.

Во-вторых, закупки неэлектрической энергии поддерживают спотовую торговлю в порту. Ежедневное потребление терминальных электростанций находится в нисходящем канале, количество судов, отправленных на север, явно недостаточно, основные электростанции получают больше в средне-долгосрочном соглашении угля, в основном не осуществляют рыночные закупки, только часть неэлектрических терминальных спрос на рыночные источники угля выше, но из-за отсутствия прибытий, портовый рынок продолжает находиться в состоянии истощения. По состоянию на 19 октября товарные запасы порта Бохайского моря составили 21,168 млн. тонн, что на 1,629 млн. тонн меньше, чем в начале месяца, общие запасы для продажи источников ограничены, неэлектрические закупки в определенной степени поддерживают портовые цены.

В-третьих, спрос в межсезонье на основные запасы электростанций возрос. С жилой электроэнергией в межсезонье, в длительном соглашении для обеспечения поставок, основные запасы электростанций продолжают расти, количество дней, доступных для запасов угля также увеличивается, внутренние запасы электростанций выросли на 4,6%, прибрежные запасы электростанций выросли на 1,6%, количество дней, доступных для запасов угля находятся на относительно высоком уровне, энтузиазм закупки электростанции относительно низок, поэтому отсутствие спроса компенсирует эффективное предложение недостающих частей, что делает прибрежный рынок в относительно жестком балансе.

Что касается рынка прибрежных перевозок, то индекс океанических перевозок угля (OCFI), публикуемый Циньхуандаоским рынком морской торговли углем, показывает, что индекс океанических перевозок угля значительно вырос за текущий отчетный период (с 12 октября 2022 года по 18 октября 2022 года). По состоянию на 18 октября 2022 года индекс тарифов составил 1126,89, увеличившись на 138,52 или 14,01% по сравнению с 11 октября 2022 года.

В частности, для некоторых основных типов судов и маршрутов, средний тариф на уголь для судов вместимостью 50 000-60 000 тонн на маршруте Циньхуандао - Гуанчжоу 18 октября 2022 года был установлен на уровне 59,0 юаней за тонну по сравнению с 11 октября 2022 года, что на 6,0 юаней за тонну выше; средний тариф на уголь для судов вместимостью 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао - Шанхай был установлен на уровне 37,5 юаней за тонну, что на 4,0 юаня за тонну выше; средний тариф на уголь для судов вместимостью 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао - Цзяньинь был установлен на уровне 39,5 юаней за тонну, что на 4,0 юаня за тонну выше.