Индекс цен на энергетический уголь Бохайского моря состоит 740 юаней за тонну

В течение отчетного периода (с 16 ноября 2022 года по 22 ноября 2022 года) индекс цен на энергетический уголь Бохайского моря состоит 740 юаней за тонну, последовательно снизившись на 1 юань за тонну.

Судя по сбору цен сделок в шести портах вокруг Бохайского моря, за этот период было собрано в общей сложности 80 единиц образцов, а количество образцов составило 302. Совокупная цена на спот при теплотворной способности 5500K (Сера: 0,6%-1%) составляет 853 юаня за тонну, а цена долгосрочного угля составляет 728 юаней за тонну. Соотношение спота и расчета долгосрочного угля составляет 1:9. Судя по результатам расчетов, за отчетный период цены на 4 из 24 спецификаций упали, а все остальные остались неизменными.

Анализ показывает, что в ближайшее время эпидемия в Китае повторилась, а исходящие перевозки происхождения и строительство ниже по течению работают слабо. Хотя ресуры на спотовом рынке недостаточны, средне-долгосрочная ассоциация может в основном удовлетворить текущее потребление со стороны спроса, а прибрежный рынок внутренней торговли является медвежьим, и общая цена на энергетический уголь в регионе Бохайского моря продолжает незначительно снижаться в течение текущего периода.

Во-первых, эпидемическая ситуация в основных производственных районах по-прежнему остается тяжелой, а каналы исходящей транспортировки не являются бесперебойными, и имеется отставание в запасах. В настоящее время эпидемическая ситуация в основных производственных районах по-прежнему остается тяжелой. Хотя перевозки по линии Дацинь в основном возобновились, некоторые дороги в основных производственных районах закрыты, движение транспортных средств не является равномерным, а поставки товаров, отправленных в порт, не поддерживаются в течение длительного времени. Общая ситуация с продажами на рынке угольных шахт слабая, и запасы некоторых угольных шахт увеличились. Цены на продажу на спотовом рынке резко упали, а цены на аутсорсинг крупных угольных компаний были снижены на 150 юаней за тонну. Спад на рынке происхождения привел к дальнейшему расширению спад на рынке портов.

Во-вторых, запасы на портовом рынке высоки, и роль водохранилищ заметна. С возвращением железнодорожных перевозок в Дацинь к нормальному уровню, поставки из порта улучшились, в то время как закупки ниже по течению носят более выжидательный характер. С ноября количество судов на якорной стоянке северного порта (Цинь Тангчан) составило менее 100. В контексте “больше импорта и меньше экспорта” запасы в порту накапливались пассивно. По состоянию на 23 ноября запасы в северном порту достигли 21,429 млн тонн, увеличившись на 20,7% с начала месяца. Высокие запасы в порту сделали его функцию резервуара заметной, что увеличило возможности порта по поддержанию поставок.

В-третьих, спрос на промышленную электроэнергию недостаточен, и температура высока, а нагрузка на электростанцию низкая. Недавно государство объявило о 20 новых мерах по профилактике эпидемий, которые ускорили последующее восстановление экономики. Ситуация со строительством отечественных промышленных предприятий медленно восстанавливается, но полная реализация политики должна быть постепенно усвоена различными местами, а текущий спрос на промышленный уголь и электроэнергию все еще относительно слаб. С другой стороны, температура в стране в этом году была относительно высокой в годовом исчислении, а спрос жителей на электроэнергию был ниже, чем за аналогичный период предыдущих лет. До того, как спрос существенно не увеличился, некоторые электростанции все еще поддерживали долгосрочное сотрудничество, и рынок обладал сильной переговорной силой при закупках.

Со стороны рынка прибрежных перевозок, индекс тарифов на морской уголь (OCFI), опубликованный Рынком торговли морским углем Циньхуандао, показывает, что в течение отчетного периода (с 16 ноября 2022 года по 22 ноября 2022 года) индекс тарифов на морской уголь сначала вырос, а затем упал. По состоянию на 22 ноября 2022 года индекс тарифов закрылся на уровне 830,98 пункта, снизившись на 25,55 пункта или 2,98% по сравнению с 15 ноября 2022 года.

Что касается некоторых основных типов судов и маршрутов, то 22 ноября 2022 года, по сравнению с 15 ноября 2022 года, средний тариф на уголь для судов водоизмещением 50 000-60 000 тонн по маршруту Циньхуандао-Гуанчжоу был указан на уровне 45,3 юаня за тонну, последовательно снижаясь на 0,9 юаня за тонну; для судов водоизмещением 40 000-50 000 тонн по маршруту Циньхуандао-Шанхай цена составляла 26,3 юаня за тонну, последовательно снижаясь на 1,2 юаня за тонну; средний тариф на уголь для судов вместимостью 40 000-50 000 тонн на маршруте Циньхуандао - Цзяньинь был установлен на уровне 28,3 юаней за тонну, что на 1,2 юаня за тонну выше.