CCTD: Достигло ли дно цены на уголь?

Недавно рынок угля вступил в традиционное межсезонье, закупки в низовьях не будут сильными, цены на рынке происхождения и порта немного ослабли, на рынке ожидали, что на этой неделе крупные предприятия объявят закупочные цены или небольшое падение, но вчера крупные предприятия объявили, что закупочные цены остаются на прежнем уровне, в определенной степени превысив ожидания рынка. Вчера вечером небольшое количество угольных шахт, у которых продажи на начальном этапе были еще лучше, также воспользовались возможностью повысить цены на 10-20 юаней за тонну. Однако, судя по сегодняшним отзывам о рынке, стимулирующий эффект более ограничен, цены на уголь в основных районах добычи по-прежнему преобладают над устойчивым снижением, снижение в основном сосредоточено в пределах 10-30 юаней за тонну.

В настоящее время рыночные цены все еще неустойчивы, традиционные цены в межсезонье в апреле все еще оказывают понижательное давление, в краткосрочной перспективе дно рынка угля еще рано.

Во-первых, запасы в северных портах снова выросли, предложение на рынке угля в прибрежной зоне ослабло. Несмотря на близость централизованного капитального ремонта линии Дацинь, но картина высоких запасов в северных портах не изменилась, в текущее время запасы в портах Бохайского моря снова приближаются к отметке 27 миллионов тонн, из которых запасы угля порта Циньхуандао составляет до 6,2 миллиона тонн, порты перед капитальным ремонтом более богаты.

Во-вторых, межсезонные характеристики рынка очевидны, энтузиазм покупателей на нижнем течении не высок. С приходом традиционного межсезонного потребления угля, прибрежные электростанции Китая в целом слабо потребляют уголь ежедневно, коэффициент загрузки основных прибрежных электростанций показал тенденцию к снижению, межсезонные характеристики спроса на уголь очевидны. В то же время, на рынке доверие слабое, неэлектрический терминал также больше поддерживать низкий инвентарь операции, рынок закупок энтузиазм явно недостаточно. Количество судов, стоящих на якоре в портах Бохайского моря, на этой неделе упало примерно до уровня 90 судов, и краткосрочный покупательский спрос не внушал оптимизма.

В целом, текущая высокая стоимость портовых источников, линия Дацинь вблизи весеннего капитального ремонта и Индонезии в межсезонье влияют на судоходство и другие факторы по-прежнему оказывают поддержку ценам, менталитет игры вверх и вниз по течению более очевиден. Однако традиционно в межсезонье спрос и предложение на рынке угля имеют тенденцию к ослаблению, краткосрочные цены не имеют восходящего импульса, многократное негативное давление на краткосрочный период или продолжение незначительного негативного снижения в основном. В начале апреля в стране выпало большое количество осадков, поэтому мы обеспокоены влиянием на суточное потребление терминала и выработку электроэнергии гидроэлектростанциями, а также скоростью разгрузки портовых запасов на более поздних этапах.