Давление коррекции цен все еще сохраняется, на рынке угля, пока рано говорить о дне

С точки зрения производства, ситуация не изменилась, в средне-долгосрочном соглашении клиенты оказывают поддержку, продажи угля стабильны, некоторые угольные шахты имеют небольшое количество запасов, цены на уголь в целом стабильно работают. С другой стороны, поскольку некоторые электростанции начали капитальный ремонт, суточное потребление электростанций в восьми прибрежных провинциях однажды упало до уровня 1,85 млн. тонн. А запасы электростанций находятся на высоком уровне, и энтузиазм в отношении закупок угля на рынке невелик. Цементная и химическая промышленность и другие неэлектрические угольные отрасли закупают уголь, масштабы слишком малы, общее ценовое влияние на рынок ограничено. Хотя в настоящее время цены на уголь стагнируют, но угольному рынку еще рано говорить о дне.

Со стороны порта Бохайского моря, железнодорожный сектор в апреле 6 до капитального ремонта, полная сила порта, чтобы играть инвентаризации, порт передачи в количестве выше, чем передача из, побуждая Цинь порт уголь хранения еще на 6 миллионов тонн, Бохайского моря 10 портов в общей сложности 28,41 млн. тонн угля хранения, особенно четыре порта в Цаофэйдянь и три порта в Цзинтан по-прежнему на высоком уровне. В настоящее время в порту Бохайского моря наблюдается напряженная ситуация со штабелированием, часть рыночного угольного меню перестала поступать, количество якорных стоянок под якорным местом также находится на низком уровне. Что касается цен на уголь, то цены в портах остаются неизменными уже почти две недели, а рынок продолжает находиться в состоянии стагнации. В связи с продолжающейся инверсией отгрузок через питхед, что привело к низкой мотивации трейдеров к отгрузкам, и малому количеству источников товаров по низким ценам в порту. Электростанции, находящиеся ниже по течению, не имеют плана закупок угля на рынке, и только некоторые неэлектрические потребители имеют небольшой объем немедленного спроса. Трейдерам трудно иметь дело с высокими ценами, хотя рыночные спотовые цены опустились ниже предельного диапазона цен, но объем сделок очень мал, покупатели ждут дальнейшего падения цен.

Что касается потребления угля, то с февраля этого года, под влиянием быстрого восстановления экономики, темпы роста потребления рядового угля в Южном, Северном и Центральном Китае превысили 20%. Если судить по состоянию запасов, то запасы угля на ключевых электростанциях страны сократились на 16 млн. тонн по сравнению с началом года, а запасы на электростанциях восьми прибрежных провинций сократились на 2 млн. тонн, но все еще остаются на высоком уровне - более 30 млн. тонн. Ближе к межсезонью с углем, ежедневное потребление электростанций снизилось с высокого уровня в 2,05 млн. тонн до 1,85 млн. тонн, за короткий период времени, ежедневное потребление страха не появится значительное увеличение. У некоторых пользователей запасы угля не вызывают паники, покупательский энтузиазм снижается, что побуждает большое количество северных портов к сокращению якорных судов; в настоящее время количество якорных судов в портах Бохайского моря равно примерно половине от аналогичного периода прошлого года, а запасы в портах Бохайского моря на 8,7 млн. тонн выше, чем в аналогичный период прошлого года. Со стороны импортируемого угля, с постепенным смягчением международной ситуации с предложением и спросом на уголь, китайские каналы импорта угля увеличились, количество импортируемого угля может показаться взрывным ростом; среди них, китайско-австралийские отношения смягчились, австралийская политика импорта угля умеренно смягчилась. Ценовое преимущество австралийского угля очевидно, что позволит оптимизировать существующие источники импортного угля и дополнить спрос на внутреннем рынке, а отечественный высококалорийный уголь с низким содержанием серы перестанет быть единственным, и центр тяжести цены на уголь существенно снизится по сравнению с прошлым годом.

В условиях подавления высокого предложения, увеличение спроса не очевидно; в сочетании с большим притоком импортного угля, движение по линии Хаоцзи значительно увеличилось, запуск угля в северном порту заблокирован, транспортная ситуация не оптимистична. В первой половине апреля сохранялось незначительное понижательное давление на цены на уголь.