Потери российской угольной промышленности в 2025 году могут составить до 250 миллиардов рублей

Потери российской угольной промышленности в 2025 году могут составить до 250 миллиардов рублей

Как сообщает корреспондент российского информационного агентства “Порт Ньюс”, ответственный секретарь Комиссии РСПП по горнорудному комплексу Федерации промышленников и предпринимателей России (РСПП) Максим Довгагалло заявил на форуме на тему "Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки", что потеря объем угольной промышленности России в 2025 году может быть дополнительно увеличен с 160 млрд рублей в 2024 году или превысит 250 млрд рублей.

Довгало отметил: в 2023 году российская угольная промышленность достигла прибыли в размере 300 млрд рублей, но в 2024 году отрасль зафиксировала убыток в размере 160 млрд рублей, и ожидается, что в 2025 году убыток отрасли увеличится до более чем 250 млрд рублей.

"В настоящее время в России насчитывается 29 обанкротившихся угольных компаний с годовой производственной мощностью 40 миллионов тонн.По оценке Министерства экономического развития, еще одно предприятие с годовой производственной мощностью 160 млн тонн находится в "опасной зоне", и его убытки намного превышают среднеотраслевой показатель.Это означает, что почти половина годовой добычи угля в России, составляющая около 400 миллионов тонн, находится под угрозой перебоев в поставках."

Довгало объяснил две основные причины обвала рынка: во-первых, высокий уровень задолженности отрасли.Текущий объем задолженности угольной отрасли достигает 1,2 трлн рублей, а средняя процентная ставка по кредитам составляет 30%.Стоит отметить, что общий долг отрасли в 2022 году составлял всего 700 млрд рублей, а ставка заимствования в долларах США на тот момент составляла всего 4-5%.

Вторая проблема - это завышение финансовых затрат.За последние пять лет правительство выделило около 500 миллиардов рублей финансовых средств с помощью фискальных и налоговых механизмов в рамках цикла получения прибыли в отрасли, что серьезно ослабило способность предприятий инвестировать.Согласно данным Министерства финансов России, доля налогов на электроэнергию в федеральном бюджете в 2025 году, как ожидается, достигнет 37%, из которых доля угольной промышленности снизилась на 8 процентных пунктов по сравнению с 2020 годом.

В заключение Довгало сказал: “При нынешних процентных ставках инвестиции в отрасль полностью застопорились, и поддерживать можно только базовое безопасное производство.”

Без государственной поддержки добыча и экспорт угля в России продолжат сокращаться, а промышленный кризис еще больше усилится.

Согласно оценке Министерства энергетики России, без своевременного вмешательства государства и политической поддержки добыча угля в России упадет до 399,6 млн тонн в 2025 году, что на 43,8 млн тонн меньше, чем в 2024 году, снижение на 9,9%; экспорт угля упадет до 166,5 млн тонн, снижение на 29,4 млн тонн по сравнению с 2024 годом, что на 15% меньше.

Министр энергетики России Сергей Цивилев заявил, что необходимо принять срочные меры государственной поддержки для стабилизации угольной отрасли.Это заявление было сделано после стратегического совещания по нефтяной и угольной промышленности, проведенного правительством 1 апреля 2025 года.На стратегическом совещании Премьер-министр России Михаил Мишустин подчеркнул необходимость решения логистических задач и снижения затрат компании на железнодорожные перевозки угля.Также на этом совещании Министерству энергетики России было предложено в течение двух месяцев выдвинуть предложения по стабилизации ситуации в угольной отрасли.Зверев сказал, что ожидается, что эти меры будут завершены в более короткие сроки.

В ведомстве считают, что главной задачей поддержки угольной промышленности является сохранение экспорта и вывозимых товаров на восток не ниже прошлогоднего уровня.Также рекомендуется принять ряд мер для улучшения функционирования международных экспортных поставок.

Ключевые меры должны включать: приостановление повышения тарифов Российской железнодорожной компании (РЖД) до конца 2025 года, отмену 10-процентной индексации монополией тарифа на пробег порожнего вагона и предоставление скидки в размере 12,8% и необходимых тарифных субсидий для западных железнодорожных перевозок.